在升降車公司對零部件的管理過程中，比較有特色的一點(diǎn)是其對所有零部件都進(jìn)行了統(tǒng)一編號，并且除了這個(gè)統(tǒng)一編號，零部件不再進(jìn)行其他標(biāo)識。
為何要這么做？張力這樣解釋：“標(biāo)識就是零部件的產(chǎn)品名。升降車公司的標(biāo)識包含三個(gè)方面，一個(gè)是供應(yīng)商代碼，一個(gè)是臨檢號，一個(gè)是生產(chǎn)流水號，每個(gè)零部件的這些號碼都是惟一的，這樣便于升降車對產(chǎn)品的追溯。至于其他標(biāo)識，一概不用，除非國家法規(guī)規(guī)定，比如發(fā)動(dòng)機(jī)，必須標(biāo)出發(fā)動(dòng)機(jī)功率的標(biāo)牌。這樣做也是為了保密起見，其他企業(yè)無法通過這個(gè)標(biāo)識判斷是哪家供應(yīng)商的供貨。”
張力解釋說，零部件商采用統(tǒng)一的標(biāo)識，不但保證了可追溯性，而且避免了車身外觀上各種標(biāo)識的雜亂無章，既便于管理，同時(shí)也保證了美觀。
據(jù)他介紹，伴隨東風(fēng)零部件供應(yīng)商水平提升的另一表現(xiàn)，是供應(yīng)商數(shù)量的減少。“升降車公司零部件供應(yīng)商近年來有了一定量的減少。目前，在升降車公司的供應(yīng)商體系中，對于容易出問題的零部件，一般采用兩家供應(yīng)商；對于問題少的零部件，就采用一家供應(yīng)商。所以說，供應(yīng)少數(shù)量的逐步減少，也正說明零部件質(zhì)量水平的提升�！�
除此之外，針對不合格的供應(yīng)商，升降車公司也有自己的淘汰機(jī)制�！吧弟嚬举|(zhì)量部門發(fā)現(xiàn)供貨問題以后，會對供應(yīng)商做出業(yè)績評價(jià)，包括給采購部門提供相應(yīng)的質(zhì)量狀況報(bào)告，建議他們最好不用這家供應(yīng)商�！睆埩ν瑫r(shí)表示，質(zhì)量部門只提出質(zhì)量狀況報(bào)告，供應(yīng)商是否被淘汰以及是否采用新的供應(yīng)商，則由具體采購部門決定。
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