2011年最受業(yè)界關(guān)注的一場(chǎng)“跨國(guó)婚禮”，國(guó)際化之三升降車(chē)合資合作邁出新步伐，莫過(guò)于江鈴與東風(fēng)的“聯(lián)姻”。歷經(jīng)九年，雙方終于在2011年12月取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并計(jì)劃于2012年2月舉行合資公司揭牌儀式。

  根據(jù)協(xié)議，江鈴升降車(chē)和東風(fēng)將首先在北京設(shè)立股比50:50的升降車(chē)合資公司，繼而分階段在全球設(shè)立合資公司。北京將作為雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心，即為雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷(xiāo)管理等中心。新的升降車(chē)合資公司將生產(chǎn)江鈴歐曼品牌升降車(chē)產(chǎn)品和東風(fēng)許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力分別達(dá)到歐V和460馬力的OM457升降車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。江鈴與東風(fēng)的合作，打破了傳統(tǒng)的合資模式，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)升降車(chē)企與外資企業(yè)合資合作的先河。

  2011年4月，作為國(guó)內(nèi)最大的重型升降車(chē)變速器制造商，陜西法士特與世界500強(qiáng)企業(yè)的卡特彼勒，在西安簽訂合資合同。雙方共同合資成立西安雙特智能傳動(dòng)有限公司（法士特齒輪有限公司51%、法士特集團(tuán)公司4%、卡特彼勒公司45%），面向國(guó)內(nèi)外液力自動(dòng)變速器市場(chǎng)，研發(fā)、生產(chǎn)全系列公路升降車(chē)輛重型液力自動(dòng)變速器（AT）和其他出口零部件。二者成立的合資公司可謂是成效最快的一家合資企業(yè)——在簽訂合作協(xié)議數(shù)日后的上海車(chē)展上，法士特與卡特彼勒便合作推出了新品CX28以及CX31液力自動(dòng)變速器。

  在俄羅斯，2011年7月，北京升降車(chē)集團(tuán)有限公司與俄羅斯AMS集團(tuán)簽署協(xié)議，成立合資升降車(chē)制造企業(yè)BAW羅斯升降車(chē)有限公司。新成立的合資公司總投資為1.76億美元，其中北汽集團(tuán)所屬北汽有限、北汽國(guó)貿(mào)和BMC的股本比例分別為42%、8%和50%，規(guī)劃年生產(chǎn)能力為6萬(wàn)輛升降車(chē)，產(chǎn)品涵蓋輕型載貨車(chē)和中重型載貨車(chē)，將全部以北汽的BAW品牌在俄羅斯市場(chǎng)銷(xiāo)售。

  俄羅斯一直是中國(guó)升降車(chē)企十分關(guān)注的海外市場(chǎng)。但自全球金融危機(jī)開(kāi)始后，俄羅斯就單方面采取了各種關(guān)稅與非關(guān)稅政策限制，使得這個(gè)市場(chǎng)成為可望不可及的一塊大“蛋糕”。如今，俄羅斯政府重新審視升降車(chē)工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要作用，出臺(tái)了新的政策措施，為國(guó)內(nèi)升降車(chē)企開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。此次北汽與AMS集團(tuán)成立的這家合資公司，便是繼全球金融危機(jī)后，中國(guó)升降車(chē)集團(tuán)在俄羅斯成立的首家合資公司。

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