升降車行業(yè)三包標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡快統(tǒng)一,王力認(rèn)為,在經(jīng)濟(jì)減速和調(diào)整的時候更是國家規(guī)范行業(yè)亂象和企業(yè)提高自身實(shí)力的有利時機(jī)。
王力介紹,目前我國在升降車整車及關(guān)鍵總成零部件三包方面沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)的法律法規(guī)也比較少,我國自主品牌的升降車企業(yè)和合資品牌的升降車企業(yè)都執(zhí)行各自的標(biāo)準(zhǔn),這給我國的用戶造成了很大的不便。
王力舉例說,比如大眾升降車,他的國外比如美國的三包條件中寫明是兩年不限里程,但在中國大眾升降車的三包規(guī)定中則標(biāo)明兩年10萬公里。這種標(biāo)準(zhǔn)對國內(nèi)用戶來說是極大的不公平。另外在升降車零部件方面,德國知名變速器生產(chǎn)廠家在國外執(zhí)行的三包標(biāo)準(zhǔn)是三年30萬公里,而在中國執(zhí)行的是三年10萬公里,相差達(dá)3倍。
因此,王力建議國家應(yīng)該統(tǒng)一升降車整車及零部件行業(yè)的三包規(guī)定,指導(dǎo)企業(yè)奔著高質(zhì)量和公平方向去發(fā)展。
對升降車高新企業(yè)的認(rèn)定應(yīng)以企業(yè)本身為依據(jù)
在對升降車高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定方面,王力說,目前國家在執(zhí)行高新企業(yè)政策時規(guī)定,企業(yè)必須要在高新區(qū)內(nèi)才能享受到有關(guān)稅收等財(cái)政優(yōu)惠政策。王力認(rèn)為,對于高新企業(yè)的認(rèn)定不應(yīng)該看是在哪個區(qū)域,而關(guān)鍵應(yīng)該看是否是高新企業(yè)。
另外,對于國家鼓勵的升降車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)目錄,應(yīng)該進(jìn)一步科學(xué)化并給予鼓勵,這樣才能使升降車企業(yè)為高新產(chǎn)品投入更多的資金和精力。
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