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拖車或?qū)⑸疃扔绊懫桨逋宪囆袠I(yè)
發(fā)布時(shí)間:2012/4/16 14:47:14  瀏覽次數(shù):2271

    拖車或?qū)⑸疃扔绊懫桨逋宪囆袠I(yè),日后,隨著相關(guān)配套制度的逐步細(xì)化,以及執(zhí)行力度的加強(qiáng),國(guó)內(nèi)平板拖車安全局面將會(huì)因此得以改觀。

    而拖車行業(yè)人士也普遍認(rèn)為,鑒于平板拖車安全事故頻發(fā),早在《條例》出臺(tái)前,各地政府就已經(jīng)在積極推進(jìn)平板拖車購(gòu)買。此次《條例》的實(shí)施,也使平板拖車安全有法可依,將敦促各級(jí)政府和學(xué)校依照法規(guī)進(jìn)行平板拖車購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)以及管理。這些都將利于平板拖車需求逐步落到實(shí)處,促進(jìn)專用平板拖車細(xì)分市場(chǎng)的形成。“在該利好政策的刺激下,預(yù)計(jì)第二季度末到第三季度將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)平板拖車采購(gòu)高峰。如果后續(xù)財(cái)政補(bǔ)貼逐步落實(shí),則需求有望進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)平板拖車的需求量將超過3萬(wàn)輛,從而使2012年成為我國(guó)平板拖車市場(chǎng)的啟動(dòng)年。受此拉動(dòng),拖車行業(yè)的銷量增速將有望繼續(xù)提升,預(yù)計(jì)全年增速將達(dá)到15%以上,高于拖車行業(yè)的整體增速!币晃恍袠I(yè)分析師告訴記者。需求逐步釋放


    據(jù)了解,與4個(gè)月前的《條例征求意見稿》相比,此次公布的《條例》對(duì)部分條款進(jìn)行了調(diào)整和修改。其中頗為值得注意的是,考慮到各地的實(shí)際情況,《條例》取消了《征求意見稿》中關(guān)于平板拖車達(dá)標(biāo)3年過渡期的規(guī)定,取而代之的是要求各省區(qū)市“根據(jù)自身情況規(guī)定過渡期”。


    對(duì)于這一變化,平安證券拖車分析師李飛認(rèn)為,3年統(tǒng)一過渡期的取消,將會(huì)使各地平板拖車的普及進(jìn)度不一。受此影響,平板拖車總體需求將會(huì)根據(jù)各地情況而逐步得到釋放,需求周期也有望拉長(zhǎng)。這雖然會(huì)在一定程度上降低需求增長(zhǎng)對(duì)拖車行業(yè)的刺激強(qiáng)度,但也將成為行業(yè)未來(lái)3~5年增長(zhǎng)的長(zhǎng)期動(dòng)力。


    根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的測(cè)算,目前一輛專用平板拖車的價(jià)格多在20萬(wàn)~45萬(wàn)元之間,一年的運(yùn)行費(fèi)用約為7萬(wàn)元左右!拜^高的購(gòu)置成本和運(yùn)營(yíng)成本,決定了在這一波平板拖車普及潮中,經(jīng)濟(jì)實(shí)力更加雄厚的大中城市及發(fā)達(dá)地區(qū)將先行一步,其需求也會(huì)較早釋放!崩铒w表示。


    但在華泰聯(lián)合證券分析師姚宏光看來(lái),雖然農(nóng)村地區(qū)平板拖車市場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)間可能較慢,但這一市場(chǎng)的潛在需求卻不容小覷。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前真正意義上的平板拖車僅有2.9萬(wàn)輛,占接送中小學(xué)生和幼兒車輛的10.32%,且主要覆蓋城鎮(zhèn)地區(qū),農(nóng)村地區(qū)的平板拖車服務(wù)基本屬于空白。


    這也就意味著,隨著《條例》的實(shí)施,將會(huì)有越來(lái)越多的農(nóng)村地區(qū)購(gòu)置平板拖車。一光介紹說:“根據(jù)我們的測(cè)算,我國(guó)農(nóng)村平板拖車市場(chǎng)的規(guī)模將會(huì)在30萬(wàn)輛左右,潛力巨大!鄙疃扔绊懶袠I(yè)


    事實(shí)上,《條例》實(shí)施的影響還不止于此。東方證券分析師秦緒文認(rèn)為,如果沒有政策性平板拖車需求的啟動(dòng),未來(lái)三年拖車行業(yè)銷量增速仍將平穩(wěn)發(fā)展。但因?yàn)槠桨逋宪嚕麄冾A(yù)計(jì)拖車市場(chǎng)未來(lái)三年的復(fù)合增長(zhǎng)率將在15%以上。


    除了對(duì)拖車市場(chǎng)銷量的拉動(dòng)外,平板拖車市場(chǎng)的啟動(dòng)還將改變拖車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。在秦緒文看來(lái),由于平板拖車的政策性較強(qiáng),具有品牌、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)的車企,未來(lái)將憑借平板拖車?yán)^續(xù)提升其市場(chǎng)份額。而隨著更大范圍平板拖車市場(chǎng)的啟動(dòng),在平板拖車安全標(biāo)準(zhǔn)的約束下,技術(shù)、品牌、渠道競(jìng)爭(zhēng)力差的小型拖車企業(yè),在平板拖車市場(chǎng)上有望逐漸被邊緣化,從而促進(jìn)拖車行業(yè)集中度的提升。    


    在此過程中,作為我國(guó)拖車領(lǐng)域的龍頭和平板拖車安全條例等政策內(nèi)容的主要制定者之一,東風(fēng)拖車無(wú)疑將成為平板拖車需求釋放最大的受益者。據(jù)了解,早在2005年,東風(fēng)就集中精干技術(shù)力量進(jìn)行平板拖車產(chǎn)品的前期調(diào)研與開發(fā)、學(xué)生交通安全解決方案的研究,在平板拖車技術(shù)、產(chǎn)品儲(chǔ)備最為充分。

平板拖車

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