今年與上個1億平板拖車計劃還有一點不同的就是，政府換屆就在眼前，因此，一些資金的到位也會相對較快，不會像上次1億那樣在兩年內完成投資。即將到期的本屆政府明知類似4萬億的投資會對中國經濟造成傷害，但是仍然還動用促進固定資產投資的辦法來拉動經濟。這種辦法雖見效快，而后遺癥卻要一段時間后才能顯現(xiàn)。

  對于平板拖車企業(yè)來說，本輪經濟刺激政策真算是久旱逢甘霖。特別是拖車行業(yè)，今年3月旺季不旺，4、5兩月提前進入淡季，讓很多企業(yè)都頭疼不已。

  不過，平板拖車企業(yè)應該清醒，本輪刺激政策面臨著投資邊際效用遞減，邊際成本上升的問題。由于經歷了2009年和2010、2011年的擴張，因此，包括拖車行業(yè)在內的很多制造行業(yè)不會隨著此輪刺激政策再次擴大產能。另外，中央政府也不太可能大幅度放松房地產調控，任由房價再次瘋漲。

  可以預見的是，本輪投資的乘數效應將遠遠低于2009年和2010年。相信經歷了之前的大起大落，平板拖車企業(yè)也會有些經驗。首先是大規(guī)模產能擴張不能再有，其次，瘋狂地生產囤貨也不太可能。

  無論如何，平板拖車企業(yè)都應懷著謹慎的態(tài)度經營，同時做好充足的準備，不要像2009年那樣，當訂單突然到來的時候，才發(fā)現(xiàn)各個方面都不趕趟。

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