當(dāng)談到三年來我國(guó)平板拖車的發(fā)展成就時(shí)，張力告訴第一商用車網(wǎng)記者，從“25城千輛”工程實(shí)施至今，我國(guó)平板拖車發(fā)展已經(jīng)取得了三方面的成績(jī)。

  首先，我國(guó)的平板拖車運(yùn)營(yíng)規(guī)模居世界之首，“目前我國(guó)共有超過萬(wàn)輛節(jié)能與新能源公交車在各地示范運(yùn)營(yíng)”。

  其次，我國(guó)在平板拖車技術(shù)路線方面，形成了純電動(dòng)技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)和增程式技術(shù)等多種路線百花齊放的局面。與此同時(shí)，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與平板拖車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中明確了平板拖車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為平板拖車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前的重點(diǎn)便是推進(jìn)純電動(dòng)高空作業(yè)車和插電式混合動(dòng)力拖車產(chǎn)業(yè)化。如此一來，雖然多種技術(shù)路線共行，但平板拖車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向依然非常明確。

  再次，我國(guó)平板拖車的技術(shù)水平無(wú)論是安全性，還是綜合性能，都有所提高�！皬谋敬未筚惖臄�(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況來看，混合動(dòng)力公交車平均節(jié)油率為15.18%，最高節(jié)油率可以達(dá)到23.2%，基本上達(dá)到了公交企業(yè)的要求。”張力舉例說道。

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