目前，中國(guó)平板拖車(chē)企業(yè)的所有制呈多元化，這是長(zhǎng)期以來(lái)平板拖車(chē)車(chē)行業(yè)及產(chǎn)品沒(méi)有任何政策上優(yōu)惠而導(dǎo)致的，因此它的營(yíng)銷模式在各企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)出市場(chǎng)化色彩比較濃厚的多極化，某些比較時(shí)尚先進(jìn)的營(yíng)銷模式是近二年多的時(shí)間里才出現(xiàn)的，因此，目前多種方式并存，市場(chǎng)極不規(guī)范，但不可否認(rèn)平板拖車(chē)市場(chǎng)在拖車(chē)界當(dāng)屬較為活躍的車(chē)種。從近年來(lái)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果上看，筆者歸納平板拖車(chē)行業(yè)主要有以下一些介于商用車(chē)和乘用車(chē)之間的營(yíng)銷模式可供探討：

1、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)模式：a.各企業(yè)的銷售公司在各地設(shè)分公司并派駐人員進(jìn)行營(yíng)銷商務(wù)活動(dòng)。b.生產(chǎn)廠家尋找適合的拖車(chē)銷售商以代理方式進(jìn)行合作運(yùn)作。

2、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式：a.在各地由商家獨(dú)資或廠家合資設(shè)立品牌專營(yíng)4S店。b.商家獲取某一地區(qū)獨(dú)占銷售權(quán)，既買(mǎi)斷某品種平板拖車(chē)在某一地區(qū)的經(jīng)銷權(quán)等經(jīng)營(yíng)模式。

  盡管中國(guó)平板拖車(chē)市場(chǎng)有限，且競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)慘烈，但國(guó)內(nèi)眾車(chē)企還是競(jìng)相殺入，這究竟為哪一般？從2000年至今，先后有吉利JL1010平板拖車(chē)、東風(fēng)虎視平板拖車(chē)、江淮瑞玲4D25平板拖車(chē)、金杯大力神平板拖車(chē)、奇瑞平板拖車(chē)、躍進(jìn)平板拖車(chē)、福田平板拖車(chē)、吉奧平板拖車(chē)、美亞平板拖車(chē)、金龍(蘇州)·海格御駿平板拖車(chē)以及一汽通用坤程平板拖車(chē)和大眾首款中大型平板拖車(chē)Amarok將在華量產(chǎn)。

  如東風(fēng)公司與鄭州日產(chǎn)合資，不僅有掛日產(chǎn)標(biāo)的平板拖車(chē)，還有掛東風(fēng)自己標(biāo)識(shí)的平板拖車(chē)；一汽除有自己品牌標(biāo)志的平板拖車(chē)后，當(dāng)下還與通用拖車(chē)合資生產(chǎn)坤程平板拖車(chē)；長(zhǎng)安集團(tuán)與江鈴寶典平板拖車(chē)有資本上合作；廣汽長(zhǎng)豐獵豹兼并重組了揚(yáng)子平板拖車(chē)；原農(nóng)用車(chē)車(chē)企北汽福田擁有福田平板拖車(chē)……因此,無(wú)論是國(guó)家的四大拖車(chē)集團(tuán)，還是四小拖車(chē)集團(tuán)，都直接或間接擁有自己的平板拖車(chē)品牌。

  日前，江淮拖車(chē)在江蘇江都平板拖車(chē)基地，年產(chǎn)10萬(wàn)輛平板拖車(chē)及SUV整車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目位于江蘇省揚(yáng)州市江都經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)張綱配套區(qū)，一期工程生產(chǎn)用地360畝，建筑面積11.5萬(wàn)平方米，按年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)平板拖車(chē)及SUV的生產(chǎn)綱領(lǐng)新建平板拖車(chē)沖壓、焊接、涂裝、總裝、車(chē)架、檢測(cè)等生產(chǎn)線、配套試車(chē)道、停車(chē)場(chǎng)、總裝供油站、降壓站、空壓站、研發(fā)中心等設(shè)施。

  江淮平板拖車(chē)劃產(chǎn)品涵蓋汽油、柴油、兩驅(qū)、四驅(qū)、單排、雙排、左舵、右舵平板拖車(chē)及SUV等，產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。2011年年底前開(kāi)工，計(jì)劃在2013年8月份完工；到十二·五末，生產(chǎn)基地將形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛平板拖車(chē)及SUV生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)銷售收入50—80億元。到十三·五末，實(shí)現(xiàn)銷售收入100—150億元。

  2011年6月21日，福田拖車(chē)發(fā)布了全新平板拖車(chē)品牌——TUNLAND拓陸者產(chǎn)品將于11月底上市。其配裝美國(guó)康明斯ISF頂級(jí)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出120KW/360N.M，帶來(lái)更高一籌的動(dòng)力體驗(yàn)；5130x1800x1810超寬大車(chē)身、3105軸距超大空間與多能用途。

  福田“拓路者”發(fā)布，其將作為福田拖車(chē)進(jìn)軍全球的戰(zhàn)略車(chē)型，無(wú)獨(dú)有偶，上半年，長(zhǎng)城風(fēng)駿2.5TCI，中興威虎F1以及一汽通用坤程平板拖車(chē)也都接二連三的上市，讓今年的平板拖車(chē)市場(chǎng)熱鬧不少，在這個(gè)占有率不到整個(gè)拖車(chē)行業(yè)2%的小眾細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，平板拖車(chē)市場(chǎng)的博弈不亞于緊俏的乘用車(chē)領(lǐng)域。

  各大拖車(chē)公司都是項(xiàng)莊舞劍，意在沛公�？粗氐氖菄�(guó)外巨大的平板拖車(chē)市場(chǎng)，因?yàn)閲?guó)外不受限制，且平板拖車(chē)一直是國(guó)外重點(diǎn)銷售車(chē)型之一。對(duì)于跨國(guó)拖車(chē)巨頭來(lái)說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)；對(duì)于國(guó)內(nèi)平板拖車(chē)車(chē)企來(lái)說(shuō)，海外也是個(gè)更巨大的發(fā)展空間。

  當(dāng)前中國(guó)的高、中檔平板拖車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)是一個(gè)空白，尤其是在西亞、南亞和北非地區(qū)大量充斥著高價(jià)位的日系平板拖車(chē)。目前，中國(guó)30余家平板拖車(chē)廠家經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其產(chǎn)品技術(shù)成熟,性價(jià)比越來(lái)越高，已完全俱備了打入國(guó)際市的綜合實(shí)力，走出國(guó)門(mén)只能是剩下唯一存生的活路了。以上是當(dāng)前國(guó)內(nèi)合資、民企，主流和非主流車(chē)企、中外千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋，為搶平板拖車(chē)一杯羹而爭(zhēng)先恐后，競(jìng)相殺入平板拖車(chē)領(lǐng)域的主要?jiǎng)右颉?/FONT>