中國平板拖車企看好2013年市場，根據(jù)歐洲拖車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的這一最新數(shù)據(jù)，今年前3季度，歐洲平板拖車新車注冊量同比降幅達(dá)10.7%，歐盟內(nèi)所有市場均為負(fù)增長。

    受歐債危機(jī)及經(jīng)濟(jì)衰退的影響，今年9月，美國平板拖車市場銷量近3年來首次出現(xiàn)下跌。而俄羅斯平板拖車產(chǎn)量也在8月的短暫增長后再次出現(xiàn)下降。

    如此慘淡的銷售數(shù)字給中國平板拖車企業(yè)給未來發(fā)展蒙上了一層陰影。明年的平板拖車市場究竟會是一個(gè)什么光景？會延續(xù)2012年的慘淡嗎？答案顯然是否定的。

    隨著十八大落幕，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子上臺，“保增長，求穩(wěn)定”勢必是他們共同努力的方向。未來，新興城鎮(zhèn)化，公路、鐵路以及保障性住房等基建項(xiàng)目的建設(shè)，將對國內(nèi)平板拖車市場的發(fā)展給予強(qiáng)有力的支撐，進(jìn)入中國發(fā)展的跨國平板拖車企業(yè)也將因此獲利。

    全球平板拖車告急！

    “金九銀十”，這一傳統(tǒng)銷售旺季未現(xiàn)。國內(nèi)平板拖車企業(yè)的最后希望被殘酷的現(xiàn)實(shí)打破。據(jù)中國拖車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，中國貨車產(chǎn)銷213.66萬輛和217.68萬輛，同比下降3.59%和4.49%；半掛牽引車產(chǎn)銷15.23萬輛和15.81萬輛，同比下降28.14%和28.82%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷36.93萬輛和38.51萬輛，同比下降21.38%和23.43%。

    無獨(dú)有偶。根據(jù)歐洲拖車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2012年1至9月，歐洲輕中重型平板拖車的累計(jì)銷量無一幸免地均為負(fù)增長。不僅歐洲平板拖車銷量大幅下跌，在歐美市場占比較大的美、俄拖車廠商也有著同樣的命運(yùn)。

    據(jù)東風(fēng)個(gè)地方數(shù)據(jù)顯示，美國9月中重型平板拖車銷量同比小幅下跌2.8%，至26548輛。據(jù)悉，這是美國平板拖車市場近3年來首次出現(xiàn)下跌，美國上一次平板拖車銷量同比下跌還是在2009年12月，當(dāng)時(shí)重型平板拖車銷量下跌了13%。

    俄平板拖車市場也未能幸免。根據(jù)俄羅斯國際統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年9月，俄羅斯平板拖車產(chǎn)量為1.9萬輛，同比下降14.6%。

    經(jīng)濟(jì)不振之禍！

    各國平板拖車遭受的相同命運(yùn)，皆是經(jīng)濟(jì)不振所造成。2012年，中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，中央政府也調(diào)低了增長速度。所以今年經(jīng)濟(jì)不可能保持像前兩年那樣的高增長�！白�2010年市場出現(xiàn)過井噴行情后，拖車就開始走下坡路。今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好，拖車的銷量也就好不到哪兒去，‘金九銀十’的行情早就一去不復(fù)返了�！蹦称放平�(jīng)銷商對本報(bào)表示。

    由于市場低迷，經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，用戶還貸也大受影響。一位拖車經(jīng)銷商告訴記者，目前工程開工比較少，客戶覺得沒活可干，購買新車的需求相對減少了很多，因此今年的拖車市場基本不會有起色�！鞍唇屹J款已經(jīng)成為當(dāng)?shù)赜脩糍徺I拖車的主要方式，目前首付主要在30%左右，但由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，已經(jīng)出現(xiàn)因還不了貸款車輛被收回的情況�！�

    歐美平板拖車市場之所以會出現(xiàn)銷量大幅下滑，主要是受歐債危機(jī)影響，導(dǎo)致歐元經(jīng)濟(jì)區(qū)疲軟的結(jié)果。

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