這幾年，平板拖車(chē)優(yōu)先政策在一線城市或部分二線城市已經(jīng)得到比較充分的落實(shí)，有些城市的平板拖車(chē)幾乎全部更新。但是由于道路擁堵矛盾不凸顯、資金不到位、運(yùn)營(yíng)環(huán)境混亂等原因，三線城市和大部分二線城市平板拖車(chē)優(yōu)先的進(jìn)展相對(duì)緩慢。隨著城市的發(fā)展，特別是2009年在國(guó)家優(yōu)惠政策的支持下，拖車(chē)進(jìn)入家庭的速度大大加快，二三線城市的交通擁堵問(wèn)題已逐步凸顯出來(lái)。另外，隨著平板拖車(chē)立法的快速推進(jìn)，財(cái)政支持和運(yùn)營(yíng)環(huán)境得到了相應(yīng)的改善，平板拖車(chē)優(yōu)先政策向二三線城市推進(jìn)的條件逐步成熟。

    10月30日，江南平板拖車(chē)交付青島的297輛拖車(chē)首批車(chē)輛發(fā)車(chē)。據(jù)李篤生透露，這是江南拖車(chē)今年中的最大訂單，中通中標(biāo)的項(xiàng)目也是青島市2010年的十大民生工程之一。   

    受益二三線市場(chǎng)的增長(zhǎng)，蘇州金龍8~9米公交車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到1017輛，占到總銷(xiāo)量的25%。這也是促成湖北江南平板拖車(chē)的銷(xiāo)量躍升到行業(yè)第二的主要原因之一。湖北江南企劃部經(jīng)理胡建都表示：“二三線城市拖車(chē)的需求很大，從我們的銷(xiāo)售來(lái)看，這一市場(chǎng)的車(chē)型主要集中在8~9米。