2012年，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)減速，有效需求不足。平板拖車增長十年來首次跌破8%，4萬億投資對拖車需求的透支效應(yīng)仍未完全消除，運(yùn)力過剩局面繼續(xù)困擾著市場的發(fā)展。2012年，國內(nèi)平板拖車市場繼2011年之后進(jìn)一步下降，1-11月平板拖車總銷量84.2萬輛，同比下降23%，降幅超出預(yù)期。平板拖車下降更為嚴(yán)重，同比下降29%。

  2012年前11月，東風(fēng)平板拖車公司平板拖車?yán)塾?jì)銷售超17萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量18萬輛，降幅與行業(yè)持平，市場份額保持穩(wěn)定，平板拖車銷量仍然保持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先的地位。其中，平板拖車前11月累計(jì)銷售近12萬輛，市場份額呈增長態(tài)勢，穩(wěn)居平板拖車領(lǐng)先地位；中卡前11月共累計(jì)銷售突破5萬輛，同比增長7%，進(jìn)一步鞏固中卡領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

  在銷量保持行業(yè)第一的同時(shí)，東風(fēng)平板拖車公司2012年更加重視發(fā)展質(zhì)量，視市場的冬天為營銷的春天。在生產(chǎn)管理上，“N+3”機(jī)制高效應(yīng)對市場變化，滾動(dòng)市場預(yù)測，動(dòng)態(tài)調(diào)整產(chǎn)銷計(jì)劃，不斷削減庫存，保證全價(jià)值鏈經(jīng)營安全。在不斷強(qiáng)化低成本營運(yùn)的同時(shí)，面向未來的戰(zhàn)略項(xiàng)目仍然穩(wěn)步推進(jìn)，如平板拖車新工廠二期（車架、KD包裝）開建，動(dòng)力總成新工廠已進(jìn)入設(shè)備安裝階段等，極大地增強(qiáng)了持續(xù)發(fā)展能力。

  2012年，東風(fēng)平板拖車公司的后市場業(yè)務(wù)也得到快速增長，通過全價(jià)值鏈支持配件體系，東風(fēng)純正配件取得逆勢增長，同時(shí)提升了網(wǎng)絡(luò)成員收益增長點(diǎn)，提升客戶滿意度。

  據(jù)介紹，2012年前11月，東風(fēng)平板拖車公司平板拖車?yán)塾?jì)銷售超過17萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量18萬輛，降幅與行業(yè)持平，市場份額保持穩(wěn)定，平板拖車銷量仍然保持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先的地位。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)平板拖車公司在本次經(jīng)銷商大會上提出，2013年公司的平板拖車銷量和市場份額目標(biāo)要不低于2012年：銷量不低于18萬輛，市場份額不低于20%。

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