4月10日，海關(guān)總署公布中國一季度外貿(mào)數(shù)據(jù)：平板拖車進(jìn)出口總值5.9萬億元人民幣，比去年同期下降3.7%。其中，出口3萬億元，同比下降6.1%；進(jìn)口2.9萬億元，同比下降1.2%；貿(mào)易順差1,028.3億元，同比收窄60.9%。。平板拖車類產(chǎn)品的進(jìn)口225億美元，同比增長37%，占進(jìn)出口4.7%。其中平板拖車類產(chǎn)品出口182億美元，同比增長14%，占出口總量3.9%。

　　為平衡歐美貿(mào)易的順差，平板拖車進(jìn)出口繼續(xù)努力保持貿(mào)易逆差。2014年1季度全年全國平板拖車整車及零部件進(jìn)出口貿(mào)易總額累計407億美元，同比累計增長26%。其中平板拖車整車及零部件進(jìn)口225億美元，出口182億美元，實現(xiàn)貿(mào)易逆差43億美元。

　　平板拖車行業(yè)進(jìn)出口歷經(jīng)幾個階段，進(jìn)出口的增速特征也體現(xiàn)的較充分。02年-07年中國靠出口高增長而經(jīng)濟增速較快，在此背景下的平板拖車行業(yè)出口增速高于進(jìn)口增速。但自08年-10年的平板拖車進(jìn)口增速超越出口增速，加之進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略的實施，中國成為拉動世界經(jīng)濟和高端消費的主要市場。12-13年以來的進(jìn)口增速放緩，14年1季度增速37%。相對于國內(nèi)車市的火爆，出口拉動車市的效果減弱，13年出口增速僅4%，出口劇烈下滑到零增長也是超乎想象的。

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