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升降車市場(chǎng)整體下滑 登高車尤甚
發(fā)布時(shí)間:2014/6/18 8:19:22  瀏覽次數(shù):2145

  談到今年升降車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn),王妃告訴記者,從目前來(lái)看,僅有公交車是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯一增長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域;出口市場(chǎng)受益于全球經(jīng)濟(jì)逐漸好轉(zhuǎn)等因素,明顯好于國(guó)內(nèi)。

 

  而受到高鐵的持續(xù)沖擊,目前公路客運(yùn)市場(chǎng)下滑明顯。為了應(yīng)對(duì)公路升降車市場(chǎng)的下滑,各升降車企業(yè)在產(chǎn)品戰(zhàn)略上開始向中型升降車發(fā)展。比如,在今年的北京道路運(yùn)輸展上,宇通、大金龍等主流企業(yè)都推出了中型升降車產(chǎn)品。

 

  不過(guò),對(duì)于這一點(diǎn),王妃認(rèn)為,現(xiàn)在大型升降車向中型升降車轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)并不明顯!皬慕衲瓯本┑缆愤\(yùn)輸展來(lái)看,雖然有些企業(yè)推出中型升降車新品,更有一些企業(yè)推出大型升降車新品。在70輛展車中,中型升降車的占比仍比大型升降車小一些,大型升降車仍然占有絕對(duì)地位。而且,企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)也不是完全吻合的。”

 

  同樣遭遇下滑的,還有前兩年增幅較大的登高車市場(chǎng)。王妃告訴第一商用車網(wǎng)記者,今年登高車市場(chǎng)下滑幅度非常大,主要原因在于政策不到位。他認(rèn)為,登高車市場(chǎng)的發(fā)展不能單靠政策補(bǔ)貼來(lái)推動(dòng),“中國(guó)的登高車市場(chǎng)這么大,不能僅靠補(bǔ)貼這一個(gè)模式來(lái)推動(dòng)發(fā)展。僅靠補(bǔ)貼,國(guó)家承受不了。我們需要多渠道、多手段,以市場(chǎng)化的運(yùn)行模式來(lái)推動(dòng)登高車市場(chǎng),不能一補(bǔ)了之。因此,登高車市場(chǎng)目前急需更多能真正推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的模式。”


  受國(guó)家政策眷顧,被認(rèn)為是今年惟一亮點(diǎn)的新能源升降車,也難以阻擋市場(chǎng)的整體頹勢(shì)。王妃表示,雖然補(bǔ)貼政策促進(jìn)了新能源升降車的銷售,但新能源升降車的發(fā)展不能單純依靠補(bǔ)貼。“依靠政府補(bǔ)貼不是一種正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式,這會(huì)導(dǎo)致新能源升降車變成一個(gè)不正常的市場(chǎng)!

 

  有些升降車企業(yè)為了推廣純電動(dòng)升降車,選擇與各地政府合資辦廠,引起不少爭(zhēng)議。對(duì)此,王妃認(rèn)為,企業(yè)如何經(jīng)營(yíng),模式是否具有可行性,技術(shù)路線是否可行,不應(yīng)該片面否定,只要不違背國(guó)家的法律法規(guī),什么模式和技術(shù)路線都可以嘗試。比如快充純電動(dòng)升降車,之前只有恒通電動(dòng)推出快充純電動(dòng)產(chǎn)品,而近期宇通、大金龍、福田歐輝以及五洲龍等企業(yè)都相繼推出了各自的快充純電動(dòng)升降車。王妃認(rèn)為,這一現(xiàn)象是可喜的,是中國(guó)新能源汽車的進(jìn)步!拔覀儜(yīng)該鼓勵(lì)升降車企業(yè)不斷創(chuàng)新,沒(méi)有技術(shù)的進(jìn)步,新能源汽車就沒(méi)法持續(xù)推廣。這樣不斷出現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,不斷推出新理念,是市場(chǎng)發(fā)展的需要!

 

本文章來(lái)自于升降車官方網(wǎng)站http://m.web-russian-girls.com/prodlist11.html

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