2014年上半年,5米以上拖車銷量8751輛,同比下降32.24%,這是在2011年以來(lái)的最大降幅,在市場(chǎng)迅速萎縮的前提下,涉及拖車的企業(yè)也有所減少,今年上半年,涉及拖車的企業(yè)22家,較上年同期減少了8家。但是,宇通銷量卻達(dá)到了3151輛,同比增長(zhǎng)17.71%,行業(yè)集中度高達(dá)36%。在拖車市場(chǎng)整體低迷的前提下,宇通的驚艷表現(xiàn),不僅捍衛(wèi)了其拖車市場(chǎng)第一品牌的榮譽(yù),也為拖車市場(chǎng)的發(fā)展注入了活力。
需求仍然存在,國(guó)家只需要表明一種態(tài)度。在《拖車安全管理?xiàng)l例》出臺(tái)之前,拖車的市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛,也就是說(shuō),不管國(guó)家有沒(méi)有政策,拖車的剛性需求是客觀存在的。過(guò)去,大家總希望國(guó)家在財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免方面更加明確,這種愿望是好的,但財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)于拖車發(fā)展來(lái)說(shuō)只是錦上添花,并非雪中送炭,拖車的發(fā)展只需要一種態(tài)度,如果國(guó)家鼓勵(lì)拖車發(fā)展,即使沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼,拖車的發(fā)展之路也會(huì)越走越寬。
拖車出口將成為支撐拖車市場(chǎng)發(fā)展的新途徑。最近兩年,拖車的出口始終保持在2000輛左右,努力開(kāi)辟拖車出口渠道,將支撐拖車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前拖車的境遇與10多年前的皮卡十分相似,皮卡的啟示對(duì)拖車出口具有借鑒意義,拖車出口讓客車企業(yè)多了一種選擇,不僅對(duì)中國(guó)客車搶占國(guó)際市場(chǎng)具有積極作用,而且能夠降低客車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),同時(shí),可以通過(guò)出口來(lái)促進(jìn)國(guó)內(nèi)拖車市場(chǎng)的發(fā)展和規(guī)范,對(duì)拖車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步也具有一定的引導(dǎo)作用。
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