我國(guó)登高車品種大多是通過仿制而來，少數(shù)高技術(shù)產(chǎn)品則是通過引進(jìn)技術(shù)或參照國(guó)外產(chǎn)品做適度"國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)"而成，缺乏真正獨(dú)立開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品�？偟膩碚f，登高車的發(fā)展水平也代表著一國(guó)的科技發(fā)展水平。因此加快新產(chǎn)品開發(fā)、為市場(chǎng)提供高技術(shù)含量、高附加值的登高車產(chǎn)品是擺在登高車生產(chǎn)企業(yè)面前的一個(gè)首要問題。

　　從目前國(guó)內(nèi)登高車市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析中可以看出，雖然中國(guó)的登高車市場(chǎng)潛力巨大，但由于存在投入回報(bào)周期長(zhǎng)，市場(chǎng)預(yù)熱不充分等原因，因此相當(dāng)一部分的汽車廠商都處于觀望的態(tài)度。要改變目前中國(guó)登高車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，在很大程度上依賴于有卓識(shí)遠(yuǎn)見且具有雄厚技術(shù)實(shí)力汽車企業(yè)的積極投入。

　　隨著高等級(jí)公路的建設(shè)、物流市場(chǎng)的逐漸成熟，以及國(guó)內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，登高車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較過去有了很大變化，重型車和輕型車比例處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，中型車比例繼續(xù)下降;體現(xiàn)專用功能特性的產(chǎn)品比重加大;種數(shù)得到大幅增加，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，廂式車中的專用功能較強(qiáng)的如醫(yī)療車、旅居車、環(huán)衛(wèi)類、市政類、城建類登高車等均有大幅增長(zhǎng)。隨著市場(chǎng)需求變化，適合高等級(jí)公路的運(yùn)輸車輛、滿足專項(xiàng)作業(yè)功能的車輛將繼續(xù)增加。噸位構(gòu)成方面，“十二五”期間，登高車總產(chǎn)量中重、中、輕型車輛構(gòu)成比為4.5∶3∶2.5，逐漸向5∶2∶3方向發(fā)展。

　　2014年1-8月，我國(guó)登高車行業(yè)銷量達(dá)到了101.53萬輛，同比增長(zhǎng)了12.7%。2013年，我國(guó)登高車行業(yè)銷量達(dá)到了141.63萬輛，同比降幅5.6%。由于國(guó)內(nèi)需求的持續(xù)擴(kuò)大，我國(guó)登高車市場(chǎng)也將取得飛速的發(fā)展。今后幾年發(fā)展的重點(diǎn)主要集中在城市建設(shè)、物流服務(wù)和高等級(jí)公路運(yùn)輸以及環(huán)衛(wèi)車方面。

　　近年，我國(guó)登高車市場(chǎng)迅速發(fā)展。目前我國(guó)登高車制造企業(yè)有接近900家，登高車廠商無論從產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計(jì)，營(yíng)銷等方面都有了突飛猛進(jìn)，登高車市場(chǎng)形勢(shì)看好，重卡市場(chǎng)連續(xù)幾年前面飄紅，半掛車市場(chǎng)依然增長(zhǎng)明顯。

　　同時(shí)，隨著社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化，市場(chǎng)對(duì)登高車的需求將更加多元化和高科技含量化，對(duì)具有特殊功能的登高車的需求必將越來越多，需求高新技術(shù)登高車的呼聲將越來越高。未來登高車的主流市場(chǎng)將主要集中在城市建設(shè)、服務(wù)和高等級(jí)公路運(yùn)輸、管理這兩大板塊，它包括了登高車的大多數(shù)品種，這些品種根據(jù)各行業(yè)的具體發(fā)展情況，或隨時(shí)間、地域的不同會(huì)形成不同品種的市場(chǎng)熱點(diǎn)。

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