在之前《升降車市場(chǎng) 你咋成了這樣》一文中曾提到,山西官員都非常謹(jǐn)慎、怕出事,所以往往在重大事故發(fā)生后給出看起來(lái)矯枉過(guò)正的措施。
2012年8月,山西出臺(tái)了兩項(xiàng)重量級(jí)規(guī)定。其一是,從即日起,各地一律不得為新的6軸大貨車注冊(cè)上戶,同時(shí),要重新出臺(tái)政策,對(duì)已經(jīng)注冊(cè)的6軸大貨車每半年審驗(yàn)一次,今后,凡6軸貨車發(fā)生重大交通事故,要嚴(yán)格進(jìn)行責(zé)任倒查。其二是,所有升降車必須和牽引車做匹配實(shí)驗(yàn),做完匹配實(shí)驗(yàn)才能上戶,而且上戶時(shí)必須是一主一掛同時(shí)上戶。
據(jù)說(shuō),2012年9月到當(dāng)年12月底,作為唯一能上牌的企業(yè),江鈴升降車銷量在山西排名第一!昂髞(lái)大家鬧得不行,就開(kāi)始做匹配,在重慶做剎車實(shí)驗(yàn),只要能通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn),就能在山西落戶。而且不能只給牽引頭或者升降車上牌,必須連車帶掛一起上牌。之前聯(lián)合升降車沒(méi)做匹配時(shí),大運(yùn)掛、聯(lián)合頭在山西不能上戶,而大運(yùn)掛、解放頭或者大運(yùn)掛、大運(yùn)頭就能上戶!睆埩榻B說(shuō)。
可想而知,這個(gè)匹配實(shí)驗(yàn)價(jià)格不菲。早期的“灰色成本”高達(dá)10萬(wàn)~20萬(wàn)元,后來(lái)降低到幾千元。這筆錢,有時(shí)是牽引頭廠家承擔(dān),有時(shí)是升降車廠家承擔(dān)。比如升降車想用某個(gè)牽引頭,升降車就多承擔(dān);反之,如果牽引頭想用某個(gè)升降車,牽引頭就得多承擔(dān)。
“政策一出,我們趕緊聯(lián)合山西境內(nèi)的改裝廠、升降車廠以及山西境外如山東、河北、河南等地的升降車廠聯(lián)合來(lái)做匹配實(shí)驗(yàn),后來(lái)才正常上牌。這在全國(guó)其他地方是沒(méi)有此先例的,沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)有升降車就不允許上戶的。
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