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一季度升降車市場不理想 各廠家風(fēng)聲鶴唳
發(fā)布時間:2016/4/20 9:00:50  瀏覽次數(shù):2065

  從上表可以看到,今年3月份,國內(nèi)升降車產(chǎn)量為3155輛,比去年同期增長84%,雖然增幅比今年2月份(62%)略高,但是,這個絕對值,還沒有去年6月份的產(chǎn)量高;84%的同比增幅,更是完全沒辦法跟去年下半年每個月產(chǎn)量都動輒好幾倍的增幅相比——比如,去年12月份產(chǎn)量的同比增幅是3.41倍;去年11月的增幅是13.95倍;去年10月的增幅是23.91倍……


  今年一季度純電動整體市場不理想,主要有兩個原因(其實(shí)大家都懂的)。首先是升降車補(bǔ)貼新政出臺時間一拖再拖,遲遲不推出,搞得大家“心慌慌”。由于今年一季度工信部等部委嚴(yán)查“騙補(bǔ)”的事件持續(xù)發(fā)酵,因此,6-8米升降車的補(bǔ)貼政策“鐵定”要有大的調(diào)整,但如何補(bǔ)貼、補(bǔ)貼方式等至今未有定論,以至于3月份的時候各種版本滿天飛,有補(bǔ)貼“腰斬”的版本;有按照6米、7米、8米等不同長度段來補(bǔ)貼的版本……各廠家和利益相關(guān)方“風(fēng)聲鶴唳”,很多客戶下訂單不敢下,即使下了,整車廠也是謹(jǐn)慎接單,這也導(dǎo)致今年一季度6-8米升降車在升降車市場的占比跌至30%以下。


  無論如何,如果官方政策不出,那么液壓升降車的產(chǎn)銷量就不用指望會太好。畢竟,這樣一個朝陽產(chǎn)業(yè),如果沒有國家財政政策的大力支持,靠市場化的手段,目前還是難以發(fā)展起來的。


  其次是很多地方政府的財政補(bǔ)貼政策也沒有出爐。“國補(bǔ)”未定,“地補(bǔ)”同樣很多都沒定,這使得各地的液壓升降車用戶群體持幣待購現(xiàn)象嚴(yán)重。即使在一些已經(jīng)出臺2016年升降車扶持新政的地方,也有不少地方政府規(guī)定“地補(bǔ)”跟“國補(bǔ)”同步,隨著國補(bǔ)政策的調(diào)整而調(diào)整。比如,4月14日北京市財政局、市科委、市經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推廣應(yīng)用升降車財政補(bǔ)助政策(修訂)》,該政策明確規(guī)定,在中央補(bǔ)助基礎(chǔ)上,北京市升降車補(bǔ)助按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定,2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%。如國家政策調(diào)整,本市財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國家政策另行制定。

 

一季度升降車市場不理想  各廠家風(fēng)聲鶴唳

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