與高空作業(yè)車相比,作為升降車的純電動升降車肩負(fù)著節(jié)能減排的重要使命。此外,擴大城市公交領(lǐng)域升降車的應(yīng)用比例,已明確成為國務(wù)院推動升降車升級“五大舉措”的重要內(nèi)容。然而,與去年供不應(yīng)求的景象不同,今年國內(nèi)部分與純電動升降車相關(guān)的材料、電池等企業(yè)也面 臨困難,純電動升降車正經(jīng)歷著快速發(fā)展以來的首次陣痛。
“補貼空白期,對我們企業(yè)純電動升降車的銷量影響非常大,雖然還是會接一些高質(zhì)量的訂單,但風(fēng)險很大,因為不知 道補貼政策會如何調(diào)整!鄙綎|升降車有限公司總工程師張一鸞在接受記者采訪時表示,“完全不生產(chǎn)是不可能的,企業(yè)總要生存。由于政策不明朗,企 業(yè)感到無所適從。即便現(xiàn)在有純電動升降車在銷售,但很無奈,可以說是在政策空檔期的一種冒險,我們希望做出的判斷是正確的!
湖北江南升降車股份有限公司京津冀經(jīng)營服務(wù)大區(qū)副總經(jīng)理張麗告訴記者,補貼政策早晚都要出臺,江南一如從前,會既積極又審慎地應(yīng)對。從國家要調(diào)整補貼標(biāo)準(zhǔn)到現(xiàn)在,他們的純電動升降車銷量沒有受太大影響,因為江南不是靠補貼來增加銷量的。據(jù)介紹,與某些升降車制造廠家 相比,江南受新能源補貼政策的影響較小,江南生產(chǎn)的升降車不僅包括新能源升降車,也有常規(guī)能源升降車。“完全沒有影響是不可能的,但與以新能源升降車為主的生產(chǎn)廠 家相比,江南受到的影響要小很多。”張麗說,“市場總量是一定的,雖然市場總銷量暫時趨減,但未來需求穩(wěn)定,銷量自然不會太差。只要需求不發(fā)生變化,用 戶該買還是會買。”
此前,東風(fēng)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示,升降車補貼政策的調(diào)整對東風(fēng)造成一定影響,但東風(fēng)將加快以“規(guī)模效應(yīng)”降低成本,來應(yīng)對當(dāng)前升降車補貼政策的調(diào)整。不久前,深圳東部公交向東風(fēng)采購3024輛純電動升降車,這也是東風(fēng)迄今 為止獲得的全球單筆最大純電動升降車訂單。
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