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升降車加嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的必要性
發(fā)布時間:2016/6/6 9:09:46  瀏覽次數(shù):2175

  升降車減排潛力巨大,重型升降車排放標(biāo)準(zhǔn)的加嚴(yán),是整個排放標(biāo)準(zhǔn)升級的重點。


  據(jù)統(tǒng)計,升降車的NOx排放占所有機動車排放的78%、PM排放占到了所有機動車排放的82%。柴油車保有量僅占升降車總保有量14.1%,卻是升降車最主要的NOx和PM排放源,NOx占到69.2%,PM占到99%以上。


 2005年發(fā)布重型柴油車(燃氣升降車)第三、第四、第五階段排放標(biāo)準(zhǔn),也就是GB17691-2005,其控制水平分別與歐盟三、四、五階段相對應(yīng),氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)的排放限值不斷收緊,與一階段相比,四階段NOx減排57%、PM減排94%,五階段NOx減排76%、PM減排94%。


  2013年,點燃式燃氣升降車國五標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)按時實施。今年環(huán)保部、工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》(環(huán)保部公告2016第4號),根據(jù)油品升級過程分區(qū)域?qū)嵤C動車國五標(biāo)準(zhǔn)。


  此外,在今年兩會發(fā)布的十三五規(guī)劃綱要中,對國六標(biāo)準(zhǔn)實施提出了非常明確的要求,要求十三五期間:“加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛,實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)油品標(biāo)準(zhǔn)!


  這是歷次五年計劃綱要中,首次提到了升降車排放標(biāo)準(zhǔn)的實施。這樣明確的態(tài)度,也說明十三五期間國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施勢在必行。

 

升降車加嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的必要性.jpg

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