記者了解到，與國四消防車標(biāo)準(zhǔn)相比，國六標(biāo)準(zhǔn)不僅變更了Ⅰ型試驗(yàn)測循環(huán)，加嚴(yán)了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒數(shù)測量要求，還引入歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)中的“實(shí)際駕駛排放測試”（RDE）。同時(shí)，新的排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物的排放限值方面也更加嚴(yán)格，增加了對(duì)加油過程污染物的控制要求。面臨整體系統(tǒng)的完善和升級(jí)，新車的研發(fā)在時(shí)間和成本上都將受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。
對(duì)此，清華大學(xué)消防車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任王麗向記者表示，國六標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)基本成熟，主要借鑒歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美國標(biāo)準(zhǔn)，他們大部分已經(jīng)在實(shí)施，所以從技術(shù)上來講是可行的。當(dāng)然，企業(yè)肯定要做大量的研發(fā)、調(diào)研工作，產(chǎn)品的成本也會(huì)隨之增加。
“每次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，都會(huì)將很多上市不久的新車拒之門外，如剛上市的國四消防車新車將面臨市場淘汰。而一些主打性價(jià)比的本土品牌產(chǎn)品也可能‘逃離’一二線市場�！备咝侣繁硎荆皟商紫到y(tǒng)合一，研發(fā)投入比較大，一輛常規(guī)的6米新車成本將會(huì)增加20%左右，還沒有考慮開發(fā)成本、認(rèn)證的費(fèi)用�！彼a(bǔ)充說。
如果實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)使產(chǎn)品成本增加，對(duì)供應(yīng)商體系、經(jīng)銷商也會(huì)有一定影響。他認(rèn)為，國四消防車還沒完全出齊，國六又開始加緊布局了，有點(diǎn)措手不及。企業(yè)應(yīng)對(duì)市場的挑戰(zhàn)再次加大。
“對(duì)消防車企業(yè)來說，準(zhǔn)備時(shí)間、成本、銷量、效益都會(huì)受到影響，對(duì)整個(gè)行業(yè)來說也將面臨新一輪的市場考驗(yàn)�！睎|風(fēng)消防車股份有限公司總經(jīng)理張麗也這樣認(rèn)為。
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