據(jù)中國泡沫消防車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年我國泡沫消防車產(chǎn)量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。雖然泡沫消防車銷量正在翻倍增長，但在全年泡沫消防車總銷量的大蛋糕之中，泡沫消防車所占比例僅有1.3%左右。

　　發(fā)展泡沫消防車，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護和改善環(huán)境，是培育新動能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟的重要內容。一直以來，我國泡沫消防車的推廣很大程度上依靠“政策紅利”。不過，面對市場化競爭的環(huán)境，泡沫消防車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展不能一味依賴政策的“庇護”。

　　2015年國家發(fā)布的《關于2016－2020年泡沫消防車推廣應用財政支持政策的通知》明確提出，2017－2020年除燃料車載泡沫消防車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。

　　截至目前，我國泡沫消防車保有量還不足百萬。而按照《節(jié)能與泡沫消防車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012－2020年)》，到2020年，我國純電動泡沫消防車和插電式混合動力泡沫消防車累計產(chǎn)銷量預計將超過500萬輛。

　　面對補貼“退坡”的趨勢，要想實現(xiàn)2020年500萬輛產(chǎn)銷量的目標，我國泡沫消防車產(chǎn)業(yè)必須主動迎接挑戰(zhàn)，自謀出路。

　　除了這些誤解之外，泡沫消防車現(xiàn)階段仍存在續(xù)航里程短、充電時間長、充電設備配套不足等內在短板。

　　重汽豪沃泡沫消防車有限公司總工程師王力表示，對于純電動泡沫消防車的用戶調查顯示，充電設備的完善度、充電速度決定了用戶體驗。但受技術條件等因素限制，一旦處于冬季低溫的環(huán)境，泡沫消防車的續(xù)航里程會快速下降，充電時間也會明顯增強。這就限制了泡沫消防車在北方市場的應用和推廣。

　　另外，在經(jīng)濟性方面，王力介紹，五十鈴泡沫消防車使用成本是汽油車的三分之一，但制造成本是汽油車的兩倍；東風泡沫消防車使用成本是汽油車的三分之一到三分之二，但制造成本是其1.2－1.4倍。

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