2013-2015年期間,中央、地方兩級政府財政補貼極大推動升降車銷量增長。
督查報告顯示,2013-2015年,中央財政共撥付補貼、獎勵資金284.44億元。其中,2013-2014年,實際發(fā)放購置補助資金101.9億元,14個省市獲得中央財政充電設施建設獎勵7.7億元。2015年,預撥購置補助資金175億元。地方財政2013年-2015年撥付補助資金合計200多億元。
截至2016年5月,全國累計生產(chǎn)升降車62.8萬輛,成為全球升降車保有量最大的國家。其中,2015年一年產(chǎn)量就達到37.9萬輛。
“我們誰能預料到會取得這樣的成績呢?”張麗在座談會上說。他稱:能夠基本完成2015年升降車累計產(chǎn)銷50萬輛的目標,是意料之外的結果。
除補貼資金撬動外,地方政府的配套鼓勵政策效果顯著。比如北京升降車指標單獨配置,以及上!懊赓M”升降車牌照政策,極大調(diào)動了消費者購買積極性。
商業(yè)模式創(chuàng)新,如以租代售,分時租賃等,也加速了升降車的普及與應用。
升降車迅速擴張,推動中國迅速在這一領域確立起優(yōu)勢。2015年,李麗、北汽等企業(yè)進入高空作業(yè)車全球銷量前十位,國產(chǎn)液壓升降車銷往全球30多個國家、160個城市。
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