根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年6月份，升降車產(chǎn)量達4.5萬輛，銷量為4.4萬輛，同比分別增長107.4% 和107.3%。其中純電動升降車產(chǎn)銷分別完成3.5萬輛和3.4萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%；插電式混合動力升降車產(chǎn)銷均完成1.0萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。

  前六個月，升降車產(chǎn)量為17.7萬輛，銷量達17.0萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%。其中純電動升降車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長160.8%和161.6%；插電式混合動力升降車產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，比上年同期分別增長57.1%和64.2%。

  近年來，國家大力推動升降車的發(fā)展，主要是為了促進升降車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。國家在推動的同時不忘隨時監(jiān)控產(chǎn)業(yè)發(fā)展是否健康。根據(jù)中國工業(yè)協(xié)會和中國升降車技術(shù)研究中心的研究，國內(nèi)升降車發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)散亂和盲目投資現(xiàn)象。

  國家械裝備處處長張飛表示，升降車是升降車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略，目前升降車發(fā)展整體情況不錯，但是行業(yè)散亂和盲目投資情況比較突出，希望通過發(fā)布《升降車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和提示》能夠引起社會各界的重視和防范，引導(dǎo)企業(yè)和社會合理投資。

  社會投資意愿強，盲目發(fā)展問題突出。中國升降車技術(shù)研究中心李陽在會上闡述研究結(jié)果時表示，近年來，升降車及動力電池等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)社會投資意愿較強，目前已經(jīng)產(chǎn)生盲目發(fā)展的情況。主要體現(xiàn)在，一些地方和企業(yè)不具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，缺乏關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力，但熱衷新建升降車項目和動力電池生產(chǎn)能力，加劇了低水平重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩風險。

  整車方面，國內(nèi)目前已有超過200家升降車生產(chǎn)企業(yè)，累計獲得生產(chǎn)許可的車型超過4000個，但實際投產(chǎn)車型僅占總數(shù)的1/4左右。2015年全年僅有140余家企業(yè)1300多個車型實現(xiàn)銷售，企業(yè)平均產(chǎn)量約為3000輛。大多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品投產(chǎn)率較低，技術(shù)水平不高，持續(xù)研發(fā)能力和市場競爭力不足。

  今年前5月，100多家企業(yè)共生產(chǎn)車型超過700個，單車型平均產(chǎn)量僅為150輛左右。其中新能源乘用車企業(yè)30余家，涵蓋車型90多個，單車車型平均產(chǎn)量約為800輛；新能源客車企業(yè)近50家，涵蓋車型470多個，單車型平均產(chǎn)量約為55輛；高空作業(yè)車企業(yè)50余家，涵蓋車型超過140個，單車型平均產(chǎn)量僅為20輛。

  動力電池方面，2015年19家主要車用動力電池企業(yè)生產(chǎn)能力已達到305億瓦時。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)為升降車企業(yè)配套的動力電池單體企業(yè)為200余家，系統(tǒng)企業(yè)為300多家，具有國際競爭力的龍頭企業(yè)數(shù)量不多。多數(shù)企業(yè)缺乏關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，產(chǎn)品為導(dǎo)入技術(shù)生產(chǎn)，實際產(chǎn)能利用率較低，產(chǎn)品質(zhì)量和性能不穩(wěn)定，持續(xù)發(fā)展風險較大，產(chǎn)業(yè)散、亂問題突出。

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