當(dāng)前，中國升降車工業(yè)仍面臨不少問題，如中高端產(chǎn)品的市場仍被跨國公司所主導(dǎo)，在低端市場也受到合資企業(yè)和外資企業(yè)的擠壓；中國品牌起步較晚，關(guān)鍵核心技術(shù)不足等�！笆�三五”期間，中國升降車工業(yè)需通過全生命周期管理、協(xié)同創(chuàng)新、品質(zhì)品牌雙提升及提高國際化水平等方法不斷提升競爭力。

　　經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國升降車行業(yè)已形成較完整的生產(chǎn)與配套體系，升降車產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸完整。隨著市場的日益成熟和相對飽和，升降車生產(chǎn)競爭更多依賴產(chǎn)品性能與技術(shù)內(nèi)涵，全生命周期管理將是企業(yè)提升自身競爭力的重要籌碼。

　　升降車全生命周期管理的內(nèi)容包括：從車輛前期研發(fā)設(shè)計、零部件的加工生產(chǎn)、整車組裝下線，到中期跟蹤銷售、使用維護(hù)，再到生命末期的報廢回收等各階段車輛的全部信息。貫穿全生命周期，對車輛的管理涉及到一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈：從與生產(chǎn)相關(guān)的整車廠家、與銷售相關(guān)的4S店和二手車企業(yè)，到與租賃和貸款相關(guān)的租賃公司、與保險相關(guān)的保險公司，以及與維修報廢相關(guān)的維修企業(yè)、報廢回收公司等�？梢灶A(yù)見，升降車全生命周期管理將給國家和社會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。這種對車輛全方位、全過程的管理，既能保障車輛本身正常運(yùn)行，也能使車輛的有效生命得以延伸，還能對企業(yè)的資源管理和配置進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提升企業(yè)實(shí)力。

　　中國已經(jīng)連續(xù)七年成為新車產(chǎn)銷量第一大國，升降車業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，已占中國GDP的10%左右。然而，中國距離升降車強(qiáng)國還有很長的路要走，目前在技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等方面仍存在諸多短板。在“十三五”期間，國家將“創(chuàng)新”擺在發(fā)展的核心位置，強(qiáng)調(diào)要不斷推進(jìn)理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等各方面創(chuàng)新。升降車工業(yè)也需要通過協(xié)同創(chuàng)新，加快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)升降車材料的突破；解決當(dāng)前零部件、元器件發(fā)展瓶頸，降低進(jìn)口依賴度；形成升降車強(qiáng)國的基礎(chǔ)工藝，實(shí)現(xiàn)工藝突破，以支撐下一代升降車的發(fā)展；力爭在節(jié)能環(huán)保、輕量化等方面達(dá)到國際先進(jìn)水平的研發(fā)能力。同時，建立和完善符合國情、先進(jìn)有效、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的升降車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，推進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)自主化建設(shè)。

　　歐美日韓等升降車發(fā)達(dá)地區(qū)和國家的升降車產(chǎn)品，都是先突破品質(zhì)關(guān)才獲得市場認(rèn)可。當(dāng)前，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌接受度是中國品牌升降車與跨國升降車公司競爭時所面臨的關(guān)鍵問題。中國自主品牌要想發(fā)展，亟需培育和弘揚(yáng)精益求精的“工匠精神”，樹立質(zhì)量為先、信譽(yù)至上的經(jīng)營理念，推進(jìn)“品質(zhì)革命”，推動“中國制造”走向“精品制造”。升降車企業(yè)要去除浮躁思想，不應(yīng)抱著僥幸心理尋求發(fā)展捷徑，而應(yīng)該沉下心來做品質(zhì)，通過對精品的堅持、追求和積累，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)的超越和品牌價值的提升，以質(zhì)量持續(xù)提升和改善，不斷增強(qiáng)消費(fèi)者對自主品牌升降車的品質(zhì)信任度和品牌認(rèn)可度。

　　“十三五”期間，中國升降車業(yè)需強(qiáng)化國際化理念，創(chuàng)新發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)從合資造車向合資開發(fā)轉(zhuǎn)變，推動從“請進(jìn)來”為主到“請進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合的平衡發(fā)展，充分運(yùn)用全球科技和智力資源，強(qiáng)化高端市場的自主創(chuàng)新。同時，大力推進(jìn)以項目為主導(dǎo)的聯(lián)合開發(fā)，促進(jìn)形成以利益共享為基礎(chǔ)和產(chǎn)學(xué)研用為特征的國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，以降低研發(fā)成本，加速提升自主研發(fā)能力。此外，還需加快在戰(zhàn)略性市場的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、營銷網(wǎng)絡(luò)布局，以支撐海外事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。車企在發(fā)展中，要努力提高利用全球資源形成企業(yè)國際化經(jīng)營的能力和水平，促進(jìn)產(chǎn)品品牌和企業(yè)品牌在全球升降車市場的價值提升，以提高我國升降車工業(yè)全球化發(fā)展水平。

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