升降車行業(yè)研發(fā)費(fèi)用投向五大方面
從各企業(yè)研發(fā)資金的投入走向看，車聯(lián)網(wǎng)、液壓“三電”、智能駕駛、智能制造、后市場(chǎng)電商五大領(lǐng)域是企業(yè)重點(diǎn)研發(fā)和資金投入方向，符合升降車行業(yè)整體的發(fā)展趨勢(shì)。
智能駕駛技術(shù)以突破關(guān)鍵零部件技術(shù)為主要特點(diǎn)，其推廣使用需要各領(lǐng)域資源的系統(tǒng)規(guī)劃和發(fā)展，更重要的是要突破關(guān)鍵核心技術(shù)，尤其是在車身控制、主要功能件方面拿出看得見、摸得著的成熟產(chǎn)品，發(fā)展高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，提供完整的軟硬件一體的主動(dòng)安全控制系統(tǒng)。江南升降車已完成24GHz后向毫米波雷達(dá)的功能樣件開發(fā)和77GHz前向毫米波雷達(dá)的原理樣機(jī)開發(fā)，自主設(shè)計(jì)的毫米波雷達(dá)生產(chǎn)線已投入建設(shè)。
車聯(lián)網(wǎng)由概念落地實(shí)施，并呈現(xiàn)出向大數(shù)據(jù)延伸的趨勢(shì)。今年上半年，不少上市零部件公司借助資本力量實(shí)現(xiàn)與各大電子信息企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界聯(lián)手，將觸角伸向“大數(shù)據(jù)”，加速對(duì)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的整合，加快打造車聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)的步伐。圍繞車聯(lián)網(wǎng)，跨界整合和協(xié)同發(fā)展仍是關(guān)鍵。
國(guó)內(nèi)液壓升降車發(fā)展得如火如荼，液壓升降車所需的關(guān)鍵零部件自然成為各方搶奪的焦點(diǎn)。在液壓“三電” 系統(tǒng)（電機(jī)、電控、電池），各零部件公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較快，持續(xù)加大驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器的產(chǎn)能，同時(shí)加強(qiáng)與鋰電池企業(yè)的合作力度，向液壓車輛動(dòng)力總成系統(tǒng) 供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。大洋電機(jī)積極謀篇布局，收購(gòu)上海電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力總成系統(tǒng)的重要整合，并在各城市設(shè)立液壓車輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)分支機(jī)構(gòu)。
互聯(lián)網(wǎng)在升降車領(lǐng)域的滲透改變了升降車行業(yè)的銷售模式。對(duì)升降車零部件企業(yè)來說最大的改變是后市場(chǎng)電商平臺(tái)的整合發(fā)展，打通 了線上和線下銷售渠道。打造以網(wǎng)絡(luò)為核心的升降車后市場(chǎng)生態(tài)圈，是很多后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，但成功的企業(yè)不多，追究原因主要是線上線下整合能力不強(qiáng)、運(yùn) 營(yíng)模式較為單一�，F(xiàn)在看來，上市升降車零部件企業(yè)在提供產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，發(fā)揮資本整合能力，向后市場(chǎng)電商領(lǐng)域拓展，成功率更高。金固股份在這方面表現(xiàn)突 出，其通過特維輪網(wǎng)絡(luò)公司進(jìn)行后市場(chǎng)品牌營(yíng)銷推廣，采用“線上商城平臺(tái) 線下門店服務(wù) 供應(yīng)鏈整合”的綜合模式。
在《中國(guó)制造2025戰(zhàn)略》和工業(yè)4.0大背景息,作為制造業(yè)主力軍的升降車零部件企業(yè)打造智能工廠,推進(jìn)無人化工廠是主要趨勢(shì)。因此，零部件上市公司都在加快生產(chǎn)線技術(shù)改造，提高裝備、質(zhì)量和產(chǎn)能水平，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)和物流的智能化，降低勞動(dòng)成本，提高勞動(dòng)效率，節(jié)省能源消耗，實(shí)現(xiàn)零污染排放。目前，均勝電子已建成智能化工廠，其完成收購(gòu)德國(guó)普瑞和EVANA的收購(gòu)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化業(yè)務(wù)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，形成歐洲、亞洲和北美的合理布局。
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