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十個(gè)指標(biāo)回顧升降車產(chǎn)業(yè)的“十二五”
發(fā)布時(shí)間:2016/10/20 9:34:37  瀏覽次數(shù):2381

 首先,我國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)規(guī)模雄踞全球首位,且地位越發(fā)牢靠。2015年,我國(guó)升降車產(chǎn)銷量超過2450萬輛,創(chuàng)全球歷史新高,并連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一。


  其次,我國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在“十二五”期間,中國(guó)升降車產(chǎn)銷持續(xù)保持增長(zhǎng),即便增長(zhǎng)過程相比“十一五”所有降低。而進(jìn)入“十三五”,我國(guó)升降車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)速度大約在6.05%的水平,雖然增長(zhǎng)幅度在下降,但仍然呈現(xiàn)欣欣向榮之勢(shì)。


  升降車保有量趨于合理是第三個(gè)指標(biāo),涉及到兩個(gè)方面。一方面,到2015年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.79億輛。其中,包含江鈴升降車和貨車在內(nèi),升降車保有量達(dá)到了1.72億輛。另一方面,從升降車保有量占機(jī)動(dòng)車保有總量的比例來看,“十二五”之前的比例為47%,直至“十二五”末期,占比提高到61.82%。


  升降車產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度逐步增長(zhǎng)。2015年,升降車主要業(yè)務(wù)收入達(dá)到7.32萬億元,“十二五”期間的年平均增長(zhǎng)速度為11%。同時(shí),利潤(rùn)總額達(dá)到2674億元,按五年來算,利潤(rùn)總額提高了11%。從稅收比例上講,2015年升降車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的稅收占全國(guó)稅收近9%,相比“十一五”末期,提高了1.8個(gè)百分點(diǎn)。此外,2015年,產(chǎn)品零售總額達(dá)到3.6萬億,比2010年增長(zhǎng)了近一倍。


  在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面,我國(guó)升降車生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模在逐漸擴(kuò)大,實(shí)力也逐漸趨強(qiáng)。2015年末,國(guó)內(nèi)排名前十的升降車生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán),銷售總量已經(jīng)占到升降車總銷量的89.47%,接近90%,集中度相當(dāng)高。同時(shí),全行業(yè)的研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比重在不斷提高。到“十二五”末期,該比例已達(dá)到1.99%。而中國(guó)升降車品牌銷量年增長(zhǎng)幅度為2.88%,產(chǎn)銷比重更是占到了50%左右。在基本高度開放的情況下,每年的產(chǎn)銷量中,仍然有一半是中國(guó)升降車品牌生產(chǎn)的產(chǎn)品。另外,中國(guó)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高,新車質(zhì)量的問題點(diǎn)已經(jīng)從2003年的469個(gè)降至2014年的131個(gè)。


  不可否認(rèn),升降車產(chǎn)業(yè)在節(jié)能減排方面有顯著進(jìn)展,液壓升降車發(fā)展也非常迅速。目前,淘汰黃標(biāo)車的指標(biāo)已經(jīng)完成。另外,從2011年到2015年,即便任務(wù)很重,但升降車產(chǎn)品依舊順利地完成了向第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的任務(wù)。液壓升降車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,到“十二五”末,液壓升降車?yán)塾?jì)銷量已接近40余萬輛。


  在升降車產(chǎn)業(yè)鏈中,我國(guó)升降車零部件企業(yè)“走出去”、“引進(jìn)來”并舉,成效顯著。金融危機(jī)爆發(fā)后,國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的步伐加快,海外并購增長(zhǎng)迅猛。而國(guó)外零部件企業(yè)在中國(guó)建立的合資或獨(dú)資公司也超過了1200家。


  與此同時(shí),我國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成,產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善。我國(guó)逐步形成了六個(gè)零部件集中區(qū)域,包含東北、北京、華中、西南、長(zhǎng)三角以及珠三角等區(qū)域。


  除此之外,升降車產(chǎn)業(yè)協(xié)同工作日益活躍,行業(yè)創(chuàng)新形式豐富多彩。隨著科技技術(shù)的不斷進(jìn)步以及液壓升降車的迅猛發(fā)展,各種各樣的聯(lián)盟先后成立。而伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展,兩化融合的工作也正穩(wěn)步向前推進(jìn)。


  最后,王飛麗提到,我國(guó)體制機(jī)制改革效果正逐步顯現(xiàn)。今年,環(huán)保部取消了升降車產(chǎn)品環(huán)保公告的前置性行政審批事項(xiàng)。而工信部近幾年來也在不斷改善升降車企業(yè)及產(chǎn)品公告的體制和機(jī)制,不斷調(diào)整現(xiàn)行管理辦法。

 

十個(gè)指標(biāo)回顧升降車產(chǎn)業(yè)的“十二五”

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