實(shí)際上目前消防“最后一公里”的癥結(jié)，已經(jīng)從當(dāng)初的“打通”轉(zhuǎn)化為“高效”和“安全”，而戴定一在接受中國水罐消防車網(wǎng)記者專訪時(shí)則表示消防部門在追求高效的同時(shí)，也應(yīng)將“環(huán)�！弊鳛槟繕�(biāo)之一。
消防“最后一公里”的特點(diǎn)是線路固定，距離較短，貨物形式單一，非常適合采用泡沫消防車，除了能滿足短途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，泡沫消防車還具有零排放無污染的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其在城市中，這一優(yōu)勢(shì)更加明顯，也符合國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
而對(duì)于泡沫消防車的上路行駛，某消防部門分站負(fù)責(zé)人在此前與記者交流時(shí)也表示，“保障充電就行，限行和道路狹窄的問題可以想辦法克服�！�
而據(jù)該負(fù)責(zé)人提供的工作量測算，一輛車長五米以內(nèi)的水罐消防車的單次承載量是泡沫三輪車的兩倍以上，如果采用新車的運(yùn)營方式，效率提高的同時(shí)即便人力成本持平也能提高收益。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國水罐消防車產(chǎn)量近4.5萬輛，大約占全年水罐消防車產(chǎn)量的13%，曾有機(jī)構(gòu)預(yù)測2016年水罐消防車將迎來發(fā)展機(jī)遇，然而隨著4月份“騙補(bǔ)”事件爆發(fā)，五家水罐消防車商用車（涉及消防車產(chǎn)品）生產(chǎn)部門被查處，導(dǎo)致全行業(yè)對(duì)水罐消防車的前景持觀望態(tài)度，本來被看好的2016年泡沫消防車市場遭遇當(dāng)頭一棒。
然而2016年前三批水罐消防車推廣目錄均未將泡沫消防車納入其中，導(dǎo)致今年的泡沫消防車市場在“騙補(bǔ)風(fēng)波”和“不入目錄”的雙壓力下一直處于不明朗態(tài)勢(shì)。
日前，工信部在時(shí)隔九個(gè)月之后公布了第四批《水罐消防車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中有178款水罐消防車入選，占全部678款車型的26%。消防會(huì)秘書長張磊在接受媒體采訪時(shí)表示這將會(huì)扭轉(zhuǎn)此前水罐消防車在水罐消防車總產(chǎn)量占比過低的局面，最快年底前或?qū)⒂瓉肀l(fā)式機(jī)遇。
而某水罐消防車生產(chǎn)部門人士在采訪中表示，水罐消防車采購成本高、殘值率低，需要有政府部門在政策和稅費(fèi)等方面的扶持，否則僅采購成本一項(xiàng)就會(huì)令消防部門放棄采購更加安全高效的水罐消防車的想法。
現(xiàn)在隨著新一批《推廣目錄》的公布，水罐消防車的曙光來臨。有機(jī)構(gòu)預(yù)測2017年我國泡沫消防車市場或?qū)⑦_(dá)到15萬至20萬輛，2020年銷量有望攀升至50萬輛。未來5年，國內(nèi)泡沫消防車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模將達(dá)百萬輛，如果以每輛均價(jià)20萬元計(jì)算，對(duì)應(yīng)的市場規(guī)模將超2000億元。
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