湖北江南升降車廠家分析認(rèn)為，12月升降車市場(chǎng)未能繼11月之后再度突破9萬(wàn)輛大關(guān)，不是因?yàn)榻K端需求下降，不是因?yàn)閺S家生產(chǎn)供給不足，而是因?yàn)橛胁簧倨髽I(yè)都把新車開(kāi)票延遲到2017年一季度。其中原因，主要是因?yàn)?016年銷量表現(xiàn)太好（如一汽解放、陜汽、江淮等等），一些企業(yè)選擇了留點(diǎn)“余糧”給來(lái)年。

  湖北江南升降車廠家最新獲悉，2016年12月，國(guó)內(nèi)升降車市場(chǎng)共約銷售各類車輛7.6萬(wàn)輛，比去年同期的4.9萬(wàn)輛增長(zhǎng)56%，但環(huán)比11月也下滑了17%。這個(gè)月度銷量數(shù)值，可以說(shuō)低于預(yù)期，而且沒(méi)有像11月那樣創(chuàng)下歷史新高——中國(guó)升降車市場(chǎng)12月份的歷史最高點(diǎn)發(fā)生在2013年12月（7.99萬(wàn)輛），2016年12月7.6萬(wàn)輛的銷量，沒(méi)能超過(guò)2013年12月。

  12月升降車銷量“出乎意料”，是什么原因呢？

  實(shí)際上，從終端層面來(lái)看，由于國(guó)家治超政策的持續(xù)推行，升降車行業(yè)自2016年11月以來(lái)就進(jìn)入“狂飆”狀態(tài)，各家升降車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，終端需求旺盛，刺激著這個(gè)行業(yè)加速增長(zhǎng)。12月市場(chǎng)需求依然火爆，但行業(yè)新車批發(fā)銷售數(shù)量環(huán)比下降，給人們留下了2017年1月份的想象空間（這樣看來(lái)，1月升降車市場(chǎng)肯定差不了！）。

  12月市場(chǎng)增長(zhǎng)56%  東風(fēng)躍居月度冠軍

  由于12月市場(chǎng)銷量總體還算“差強(qiáng)人意”，因此，行業(yè)內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)都有不同程度的增長(zhǎng)。

  其中，一汽解放當(dāng)月銷量為7000輛，同比下降6%，升降車月銷量冠軍讓給了東風(fēng)；東風(fēng)銷車1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%，2016年以來(lái)首次躍居月度銷量冠軍；中國(guó)重汽12月的升降車銷量為1.6萬(wàn)輛，居行業(yè)第二，同比上漲71%；陜汽居月度第三，月銷1.35萬(wàn)輛，同比大漲79%；福田升降車銷售升降車9000輛，同比增長(zhǎng)32%。

  在第三陣營(yíng)中，東風(fēng)多利卡升降車月銷2800輛，同比增長(zhǎng)44%；大運(yùn)升降車銷售3500輛，大增166%；上汽紅巖銷售1570輛，比去年同期的831輛增長(zhǎng)89%；五十鈴升降車12月銷車1380輛，同比增長(zhǎng)34%；北奔升降車增長(zhǎng)15%至1200輛。

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