資料顯示，江鈴汽車由江南升降車集團股份在2009年10月投資成立，經(jīng)營范圍為汽車（除小轎車）、升降車底盤及其零部件等開發(fā)制造與銷售。本次交易的收購方大連新敏雅成立于2017年2月10日，背后股東為東風升降車，持有新敏雅100%股權(quán)。根據(jù)協(xié)議約定，新敏雅需在協(xié)議生效后12個月內(nèi)支付完畢11.8億元價款。

　　東風汽車屬于我國升降車制造的新進入者，其創(chuàng)始人張雷是我國傳統(tǒng)升降車界的資深人士，曾擔任江鈴中國區(qū)董事長職務(wù)。2015年初，張雷從江鈴中國董事長與慶鈴集團副總裁的位置辭職，此后參與創(chuàng)辦東風升降車。截至2016年12月末，東風升降車總資產(chǎn)13.03億元，凈資產(chǎn)9.55億元。2016年度，該公司營收為0，凈利潤虧損5342萬元。

　　在此公告發(fā)布之前的2016年12月28日，江南升降車集團股份曾于與東風汽車簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議之核心條款》，計劃向東風汽車或其關(guān)聯(lián)方出售江鈴汽車全部股權(quán)。當時，雙方約定江鈴汽車初步估值不低于11.1億元。

　　早在2015年12月，江南升降車集團股份就曾為了進一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，專注發(fā)展新能源客車，將其持有的常州黃海汽車有限公司2.85%股權(quán)和控股子公司重慶五十鈴汽車有限責任公司持有的常州黃海汽車有限公司97.15%股權(quán)合計100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給常州常高新實業(yè)投資有限公司。這在當時被業(yè)內(nèi)解讀為甩掉不良資產(chǎn)。

　　此次，江南升降車集團股份再次轉(zhuǎn)讓江鈴汽車股權(quán)，不知重慶五十鈴會否成為下一個被剝離的“不良資產(chǎn)”。

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