多數(shù)企業(yè)下降 多利卡升降車增速第一,由于市場(chǎng)整體下滑,因此,多數(shù)企業(yè)都有所下降。比如,老大哥江鈴順達(dá)升降車1-2月累計(jì)銷售6553輛,比去年同期的7113輛下降了7.9%,份額下滑了0.2個(gè)百分點(diǎn),為41.5%;南京依維柯基本持平,今年以來銷售3827輛,份額增加1.8個(gè)百分點(diǎn)至24.3%;上汽大通雖然保持了行業(yè)前三,但同比下滑19%至3622輛,其下降的主要原因是因?yàn)槌隹谙禄?-2月大通V80的出口量同比下降了87%,減少1035輛(大通V80今年在國內(nèi)的銷售是同比增長的)。江淮星銳和東風(fēng)御風(fēng)也出現(xiàn)了同比下降,1-2月累計(jì)銷售分別為400輛和253輛,同比下降30%和34%。
特別值得一提的,就是東風(fēng)多利卡升降車。這個(gè)從2015年才上市的歐系輕客新晉品牌,2016年的銷量和份額便超過江淮星銳與東風(fēng)御風(fēng),躋身行業(yè)前四。2017年1-2月,東風(fēng)多利卡升降車的銷量達(dá)到1000輛左右,同比增長達(dá)到66%,市場(chǎng)份額增加2.8個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到6.3%,繼續(xù)保持行業(yè)前四名次,并且同比增速在行業(yè)內(nèi)排名第一。
湖北江南升降車廠家分析認(rèn)為,多利卡升降車的上升,主要是受益于其國五產(chǎn)品線的完善。多利卡升降車的產(chǎn)品線主要分為兩條,一條是搭載東風(fēng)4JB1技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的多利卡升降車E系列,主打中檔市場(chǎng),去年二季度國五車型陸續(xù)部署到位;另一條是搭載東風(fēng)康明斯ISF2.8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的多利卡升降車S系列,主攻中高檔市場(chǎng),去年下半年國五車型逐漸到位。2016年9月,多利卡升降車S系列國五新車在成都車展上市;11月15日,匹配康明斯ISF2.8國五(SCR)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的多利卡升降車,在以“新平臺(tái)新未來 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長”為主題的東風(fēng)汽車集團(tuán)2017全球合作伙伴大會(huì)輕型商用車事業(yè)本部業(yè)務(wù)分會(huì)登場(chǎng)。
去年四季度,國五多利卡升降車在全國各地開展區(qū)域上市發(fā)布會(huì),來勢(shì)洶洶。今年一季度,東風(fēng)多利卡升降車國五車型系列在各地的推廣會(huì),仍然如火如荼。3月18日,以“德國科技 價(jià)值升級(jí)”為主題的東風(fēng)多利卡升降車綠色國賓車2017第二季品質(zhì)之旅暨南京區(qū)域多利卡升降車風(fēng)景系列新品上市發(fā)布會(huì),在江蘇南京舉行。在首站南京之后,多利卡升降車第二季品質(zhì)之旅還將走入上海、蘇州、杭州、義烏和紹興等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)。
在1、2月份發(fā)展良好的基礎(chǔ)上,東風(fēng)多利卡升降車,二季度還能保持這一增長勢(shì)頭嗎?上汽大通,3月份以后能夠由負(fù)轉(zhuǎn)正嗎?剛剛開始接受預(yù)訂的江鈴特順新車,又會(huì)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)帶來什么沖擊呢?
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