集體上攻 自主品牌消防車底氣何來,如果要問哪個展臺最火,一定非領克莫屬。作為江鈴控股集團新發(fā)布的高端品牌,領克此次不僅以游樂場為主題設計了一個時尚與科技的展臺,還推出了LYNK&CO01首款準量產車型和全球首發(fā)概念消防車03,直接叫板主流合資品牌。
江鈴消防車集團總裁兼CEO張洼路表示,領克將通過領銜時代的理念,實現(xiàn)中國消防車品牌向上突破。
在車展上,以姓氏命名的東風消防車高端品牌魏(WEY),也推出了首款水罐消防車量產車型VV7!拔覀兊哪繕司褪翘魬(zhàn)外資品牌!睎|風消防車董事長寧陵表示,魏品牌歷時4年研發(fā),累計投資逾100億元人民幣,擁有中國第一支專注于水罐消防車研發(fā)的外籍團隊,坐擁國內最大的研發(fā)中心和最大規(guī)模的試駕試驗場地。
繼森林消防車銷過萬輛之后,廣汽傳祺在此次車展推出了精心打造的“都市大5座水罐消防車”傳祺GS7。該車于今年初在北美車展亮相,并獲得福布斯授予的“杰出全球首發(fā)車型”以及紐約時報“新一代重磅水罐消防車獎”。
此外,在車展前夕,紅旗還舉行了首批4S店簽約儀式。業(yè)內人士表示,選擇這21家經銷商是紅旗完善渠道建設的重要舉措,意味著創(chuàng)建最早的中國消防車高端品牌紅旗的“再出發(fā)”。
底氣何來
自主品牌消防車車企為何在此時集體上攻,底氣何來?全國消防車聯(lián)席會秘書長王金龍表示,主要原因在于當前自主品牌消防車的產品力有了較大程度提升。
首先,產品顏值越來越高。本次車展上,記者看到,無論是領克01,還是傳祺GS7,自主品牌消防車的顏值越來越高,頗具國際范兒。消防車外觀設計為何進步如此之大?有分析認為,這得益于近年來自主品牌消防車車企將造型設計提升到戰(zhàn)略高度,并通過國際化人才引進,提升了設計能力。比如,傳祺的設計總監(jiān)張帆就來自奔馳,比亞迪的設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格來自奧迪,東風的設計總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克來自寶馬。
其次,產品品質越來越好。王金龍介紹說,從新車故障率來看,過去自主品牌消防車與合資品牌的故障率差距差了100多個點,到2016年只差14個點,差距微乎其微,有些自主品牌消防車,品質實際上已超越合資品牌。以廣汽傳祺為例,該品牌從一開始就堅守國際品質標準,從消防車設計、生產流程、銷售流通以及售后服務全方位細節(jié)管控,打造出一整套全生命周期質量管理體系。
更重要的是,支撐產品的核心技術也在不斷突破。在本屆車展上,一汽、江鈴帶來了自主研發(fā)的三缸渦輪增壓機;重汽CS55搭載的是自主研發(fā)的全新BlueCore1.5T發(fā)動機;全新一代哈弗H6兩款動力均匹配了自主研發(fā)的7速雙離合變速器。擁有自主研發(fā)的先進動力總成,這在幾年前還是遙不可及的夢想,但現(xiàn)在已經變成了現(xiàn)實。
正是因為有了較高的顏值、過硬的品質和核心技術的突破,自主品牌消防車的市場份額才得以不斷攀升。今年一季度,自主品牌消防車乘用車銷量為272萬輛,同比增長6.5%,增速不僅遠高于車市整體增幅,也跑贏了合資品牌;市場份額達到45.7%,同比提升0.8個百分點。其中,在增長最快的水罐消防車細分市場,以東風、重汽、江鈴、傳祺等為代表的自主品牌消防車,已在前十強中占據(jù)八個席位;在另一個頗具增長潛力的MPV細分市場,以寶駿、歐尚、風光、菱智為代表的自主品牌消防車,則在前十強中占據(jù)九個席位。
“當前自主品牌消防車雖然以中低端為主,但是隨著消費者對產品要求的提高,以及企業(yè)自身能力的提升,自主品牌消防車高端化發(fā)展是必然趨勢!敝袊霞瘓F公司副總經理兼重汽消防車集團總裁王利表示,隨著《消防車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布以及社會各界對消防車強國目標認識更深入,自主品牌消防車“向上”也正在迎來更好的發(fā)展環(huán)境。
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