新建升降車生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入申請(qǐng)，由省級(jí)政府來核準(zhǔn)，不由國(guó)家主管部門核準(zhǔn)。這個(gè)變化有什么實(shí)際意義？
對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)張立文在接受記者采訪時(shí)表示，升降車產(chǎn)業(yè)要健康發(fā)展，關(guān)鍵不在誰管，國(guó)家有關(guān)部門和地方政府都可以管，關(guān)鍵在于怎么管。
張立文認(rèn)為，政府不能在升降車和普通汽車之間設(shè)立不可逾越的鴻溝。
因?yàn)樯弟嚺溲b的有些零部件是由其制造廠家采購的，普通汽車配裝的有些零部件也是由其制造企業(yè)采購的，所以升降車和普通汽車在本質(zhì)上都是汽車。有所不同的是，升降車是配裝有升降臂或工作斗裝置或升降平臺(tái)設(shè)備或其他專門用途設(shè)備的汽車。
按照國(guó)際慣例，普通汽車企業(yè)必須把汽車重心和高度等技術(shù)參數(shù)提供給升降車廠家。張立文指出：“有關(guān)部門只應(yīng)對(duì)與普通汽車不同的升降車技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，不該重復(fù)測(cè)試與普通汽車相同的技術(shù)參數(shù)�！�
升降車市場(chǎng)需求具有多品種、小批量的特點(diǎn)，品種多達(dá)幾百個(gè)甚至上千個(gè)，批量小到幾十輛甚至兩三輛。如果像測(cè)試普通汽車那樣測(cè)試升降車，升降車企業(yè)必然難以承受巨大的測(cè)試費(fèi)用。
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