水罐消防車分散式消防車驅(qū)動(dòng)漸成未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),“隨著水罐消防車技術(shù)研究逐漸深入，其消防車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)也逐漸由單一動(dòng)力源的集中式消防車驅(qū)動(dòng)向多動(dòng)力源的分散式消防車驅(qū)動(dòng)發(fā)展�！焙苯舷儡噺S家電消防車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人張?jiān)讫堉赋觯c集中式消防車驅(qū)動(dòng)相比，分散式消防車驅(qū)動(dòng)省去了變速器、傳動(dòng)軸、機(jī)械差速器、半軸等部件，把電機(jī)移動(dòng)到車輪側(cè)，使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)變得更為簡(jiǎn)單。
目前分散式消防車驅(qū)動(dòng)中較為常見(jiàn)的是輪邊消防車驅(qū)動(dòng)，該消防車驅(qū)動(dòng)形式是將消防車驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局在車輪旁邊，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)直接消防車驅(qū)動(dòng)車輪行駛。
在消防車術(shù)中心工程師看來(lái)，輪邊消防車驅(qū)動(dòng)具備十分突出的優(yōu)勢(shì)�！笆紫�，采用輪邊消防車驅(qū)動(dòng)可以使車輛消防車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及整車結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔、緊湊，容易實(shí)現(xiàn)低地板及站立面積和載客數(shù)的增加。同時(shí)，還能使整車重心降低,提高車輛行駛穩(wěn)定性。另外，輪邊消防車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于動(dòng)力傳動(dòng)鏈短,而且能通過(guò)能源管理和動(dòng)力系統(tǒng)控制策略優(yōu)化消防車驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)力分配,降低能源消耗,提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。與內(nèi)燃機(jī)、集中電機(jī)消防車驅(qū)動(dòng)車輛相比,輪邊消防車驅(qū)動(dòng)技術(shù)還能大大改善車輛的行駛動(dòng)力學(xué)性能,能夠通過(guò)電機(jī)控制技術(shù)，較為容易的實(shí)現(xiàn)ABS、TCS及ESP功能;除此之外，該系統(tǒng)可提高車輛轉(zhuǎn)向行駛性能,并有效減小轉(zhuǎn)向半徑,甚至零轉(zhuǎn)向半徑,大大增加了轉(zhuǎn)向靈便性。”他說(shuō)道。
與輪邊消防車驅(qū)動(dòng)技術(shù)相比，被譽(yù)為泡沫消防車終極解決方案的輪轂消防車驅(qū)動(dòng)技術(shù)則將“分布式消防車驅(qū)動(dòng)”的精髓發(fā)揮到了極致。
“輪轂電機(jī)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置全部整合到輪轂內(nèi)，得以將電動(dòng)車的傳統(tǒng)系統(tǒng)大為簡(jiǎn)化�！睆�?jiān)讫垙?qiáng)調(diào)，裝配輪轂電機(jī)的底盤(pán)比傳統(tǒng)底盤(pán)少了很多零部件，在成本上會(huì)有較大優(yōu)勢(shì)。另外，其傳動(dòng)效率比集中式消防車驅(qū)動(dòng)和輪邊消防車驅(qū)動(dòng)都要高。
“初步測(cè)算，輪轂電機(jī)系統(tǒng)要比集中式消防車驅(qū)動(dòng)的效率高出13％～16％。而輪邊消防車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雖然原理上也是將電機(jī)布置在車橋上，但電機(jī)系統(tǒng)在通過(guò)減速機(jī)構(gòu)后，會(huì)有10％左右的效率損失。而輪轂電機(jī)則是直接消防車驅(qū)動(dòng)車輪，避免了效率損失這一問(wèn)題�！�
雖然優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，但分布式消防車驅(qū)動(dòng)技術(shù)存在的技術(shù)難題同樣不容忽視。張?jiān)讫堉赋�，輪邊電機(jī)簧下質(zhì)量變大會(huì)影響整車的平順性和操控性；另外，目前仍沒(méi)有一個(gè)理想的方案來(lái)解決輪邊消防車驅(qū)動(dòng)的差速問(wèn)題，尤其在高速轉(zhuǎn)彎與路面顛簸情況下的差速控制。而輪轂電機(jī)的可靠性及非簧載質(zhì)量加大的問(wèn)題則更為明顯，同時(shí)，由于所有部件均集中在輪轂內(nèi)，散熱及電子控制問(wèn)題也亟待解決。
分布式消防車驅(qū)動(dòng)方案高昂的成本也是影響其市場(chǎng)化的另一重要原因。“分布式消防車驅(qū)動(dòng)至少需要兩個(gè)電機(jī)，成本大概是直驅(qū)系統(tǒng)的三倍以上�！睎|風(fēng)消防車動(dòng)力總成研究院副院長(zhǎng)王立偉指出，分布式消防車驅(qū)動(dòng)在降低電耗上所創(chuàng)造的收益與系統(tǒng)的成本并不對(duì)等。
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