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政策推動難持久 尊重升降車市場規(guī)律健康發(fā)展
發(fā)布時間:2017/10/9 8:37:46  瀏覽次數(shù):1766

  2017年1-7月,升降車銷量前十城市占總銷量的70%,而這其中大部分城市都屬于燃油車限購城市,限購政策成為推動升降車增長的主要動力。作為全國升降車型銷量最高、最有代表性的城市——北京前7個月共銷售升降車36752輛,占總銷量的18%,北京升降車的銷售好壞也牽動著國內(nèi)整體市場的走向。


  最為明顯的是,1月,由于北京尚未公布新的升降車型銷售目錄,疊加春節(jié)假期影響,導(dǎo)致國內(nèi)市政路燈市場出現(xiàn)停滯,全月僅銷售5423輛,同比下滑超過60%。隨著2月北京公布了首批升降車型目錄,市政路燈市場也快速復(fù)蘇,2月升降車共銷售16521輛,環(huán)比1月增長205%。并且隨著北京發(fā)放的近5萬個市政路燈購車指標(biāo)會在7月到期,3-7月北京市場每個月就可以貢獻(xiàn)1萬輛左右的銷量,這也推動全國市政路燈市場持續(xù)走強(qiáng)。


  由此可見,政策的施行,極大地影響了北京乃至全國市政路燈市場的銷售走勢。記者對一位在北京購買了升降車的用戶采訪中得知,他之前曾參與北京市小客車搖號連續(xù)3年沒有中簽,在出行的剛需、以及燃油車中簽難度不斷加大地影響下,只能轉(zhuǎn)而參與升降車搖號購買,他也表示,之前并沒有青睞的升降車型,購買升降車只是一種妥協(xié)。對此,北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭在接受記者采訪時表示,政策的施行短期可以推動升降車的銷量增長,但中長期來看,升降車只有取得技術(shù)的突破、滿足消費(fèi)者的需求,才能得到長遠(yuǎn)發(fā)展。


  此外,銷量前十城市中,除了排名第2的上海插電混動銷量超過江鈴升降車型銷量,其余城市江鈴升降車型都占據(jù)銷售主要部分,這也說明我國市政路燈市場發(fā)展模式將是以江鈴升降車型為主。


  還以北京為例,1-7月北京銷售的升降車型中,江鈴升降車型占到總銷量的98.2%之多,而這也是受北京地區(qū)升降車型目錄只收錄了江鈴升降車型所影響。對此,中國升降車工程學(xué)會理事長表示,把所有市政路燈都說成電動化是不完整的,混動、微混等節(jié)能減排技術(shù)也應(yīng)該提倡。

 

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