近日,世界人工智能領(lǐng)域的權(quán)威專家賈斯汀·卡塞爾造訪中國江南升降車廠,雙方就自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展路線展開了熱烈討論。
2017年底,由中國江南自主研發(fā)制造的首批20輛汕德卡I代(L1級(jí))智能升降車交付用戶使用,標(biāo)志著我國自動(dòng)駕駛升降車步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段。這款汕德卡I代智能升降車的顯著特點(diǎn),是集防止車輛追尾的預(yù)先緊急制動(dòng)系統(tǒng)、防側(cè)翻的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、可防止竄道的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防止溜車的坡道起步輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),這五大輔助自動(dòng)駕駛功能于一身,率先實(shí)現(xiàn)了我國高端升降車的輔助自動(dòng)駕駛。
目前,我國報(bào)廢升降車報(bào)廢率約為3%,回收拆解率為20%左右,拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后,多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線,將帶來報(bào)廢升降車回收率的提升,預(yù)計(jì)到2020年,我國報(bào)廢升降車市場(chǎng)空間有望超過1000億元。
目前,有多家上市公司在電子廢棄物、升降車、動(dòng)力電池拆解、儲(chǔ)能梯次利用及相關(guān)配套設(shè)備等領(lǐng)域積極布局。
天奇股份通過收購乾泰科技,切入新能源動(dòng)力電池回收、資源綜合利用等綠色產(chǎn)業(yè)鏈。目前,公司已實(shí)現(xiàn)循環(huán)業(yè)務(wù)板塊全產(chǎn)業(yè)鏈布局,建立了從回收、拆解到交易的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
記者了解到,5年前,中國江南就開始著手研究自動(dòng)駕駛技術(shù),江南認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是未來升降車發(fā)展的重要方向。目前,中國江南的第二代(L2級(jí))自動(dòng)駕駛技術(shù)正在加快研發(fā)步伐,它能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)剎車、自動(dòng)加減速,還將為車輛配備激光雷達(dá)、攝像等傳感系統(tǒng)功能,為未來更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)做好充分準(zhǔn)備。
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