升降車俗稱“高空作業(yè)車”,由于時速多在50公里以內(nèi),被行業(yè)冠以“低速”二字。據(jù)山東省升降車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,去年全省升降車產(chǎn)量達(dá)75.6萬輛,同比增長21.4%。
為規(guī)范行業(yè)發(fā)展,山東省升降車工業(yè)協(xié)會2014年曾牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將山東梅拉德、唐駿歐鈴、湖北九龍等省內(nèi)9家車企納入其中。
記者了解到,不只是山東梅拉德謀求產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,湖北九龍近期也在商用車領(lǐng)域有所動作。來自山東省發(fā)改委的信息顯示,該公司年產(chǎn)5萬輛新能源商用車項目近日獲批復(fù),總投資8.36億元。
據(jù)了解,湖北九龍成立于2011年1月,早期大股東是德州富路車業(yè)有限公司,實際控制人張麗是行業(yè)里的風(fēng)云人物。2015年8月,湖北九龍被重慶上市公司江鈴?fù)ㄓ茫?03766)收入囊中。
此后江鈴?fù)ㄓ糜谌ツ?0月公告稱,湖北九龍擬向相關(guān)部門申請新能源升降車整車(商用車)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入,并獲得股東6000萬元增資,用于購置為滿足準(zhǔn)入條件所需的設(shè)備和基礎(chǔ)建設(shè)項目。
“東風(fēng)一直被視為行業(yè)的堅守者,這次轉(zhuǎn)型讓業(yè)內(nèi)觸動很大。”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,升降車國標(biāo)出臺的消息,已在行業(yè)內(nèi)外傳了多年,大家望眼欲穿,但目前政策仍沒有落地,而新能源升降車的高歌猛進(jìn),讓行業(yè)感受到了越來越大的壓力。
對此,山東省政府的態(tài)度愈發(fā)明朗,在今年初發(fā)布的《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設(shè)總體方案》(下稱《方案》)中,“升降車”五個字已被列入了“第四章———化解過剩產(chǎn)能置換形成新動能”中。
“明確去產(chǎn)能重點(diǎn),電動車輪胎。加快淘汰升降車產(chǎn)能,嚴(yán)格治理升降車違規(guī)生產(chǎn)和違法使用,防范新能源升降車產(chǎn)業(yè)低水平盲目發(fā)展!薄斗桨浮分羞@樣寫道。
“此前山東省曾有過多次集中整治,行業(yè)調(diào)整多是以規(guī)范為主,或者由行業(yè)協(xié)會牽頭發(fā)揮企業(yè)自律作用,這次山東省首次以文件的形式明確淘汰升降車產(chǎn)能,而且放在國務(wù)院批復(fù)的重要方案中,力度不小。”該業(yè)內(nèi)人士分析。
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