在研討會現(xiàn)場，拖車企業(yè)代表紛紛對此表示贊同，認為此項規(guī)定的執(zhí)行將給國內(nèi)拖車帶來更高的安全保障，而之前有些企業(yè)安裝緩速器，帶來成本壓力或者與其他拖車企業(yè)拉開品牌影響力的擔(dān)憂也由于標準的頒布得以解決。

  作為有著一百多年悠久歷史的泰樂瑪緩速器也表示對GB7258關(guān)于緩速器的新規(guī)定而高興，認為這能給中國的拖車用戶提供安全穩(wěn)定運營，同時也希望把泰樂瑪先進的技術(shù)帶給中國拖車用戶，為拖車安全制動共同努力。

  據(jù)記者了解到，歐洲國家都已經(jīng)在上個世紀50年代就開始對超過8噸以上的平板拖車和拖車強制安裝緩速器。而且強調(diào)歐盟成員必須遵循此類法規(guī)。但這只是低限，一些國家由于歷史原因和特定的地理環(huán)境及道路狀況，使用了更嚴厲的國家法規(guī)。

  而我國交通部是在1997年頒布的JT/T325《營運平板拖車類型劃分及等級評定》標準，于2002年進行了修訂時才規(guī)定在大型、中型的高二、高三級營運公路平板拖車上必須安裝緩速器，這些規(guī)定盡管比國外的法規(guī)晚，但對我國緩速器行業(yè)的發(fā)展和車輛行駛的安全起到了積極的作用。2010年，GB7258-2010修訂稿7.5條重點提出了輔助制動的新標準：車長大于9m的客車、總質(zhì)量大于12000kg的貨車、所有危險貨物運輸車，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置。輔助制動裝置的性能要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。