近年來，排放法規(guī)的快速升級，既是升降車市場發(fā)展的動(dòng)力，也是壓力。

  6月27日，國務(wù)院印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知，要求從2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國六升降車排放標(biāo)準(zhǔn)。7月3日，生態(tài)環(huán)境部刊發(fā)“關(guān)于發(fā)布國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的公告”，宣布自2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的城市車輛應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求；自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。此時(shí)距離柴油車國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，才剛剛過去了一年。不斷加速升級的排放標(biāo)準(zhǔn)就像是一根大棒，在后面驅(qū)趕著企業(yè)和用戶向前飛奔，用戶的換車周期縮短，換車成本持續(xù)增加，可謂“亞歷山大”。

  國家環(huán)保政策不斷加碼，先知先覺的深圳市已經(jīng)提前行動(dòng)起來。2017年12月，深圳市出臺《全密閉式智能重型升降車技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件，在全國范圍內(nèi)首次提出大力推進(jìn)升降車的電動(dòng)化發(fā)展。今年4月，深圳市政府常務(wù)會還通過《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》，將綜合實(shí)施城區(qū)升降車電動(dòng)化、柴油車改造、工業(yè)源減排、綠色港航、綠色施工和綠色生活等十大工程。而在此之前，作為高舉電動(dòng)化大旗的一線城市，深圳在2017年已經(jīng)完成公交車100%純電動(dòng)化；今年，深圳市傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)車、升降車和城市建筑用車（渣土車及攪拌車），將成為電動(dòng)化的重點(diǎn)推廣領(lǐng)域。

  與其按部就班地一步步升級自己的車輛，不如另辟蹊徑，使用新能源產(chǎn)品，繞過柴油車排放升級這道坎。這是用戶的切實(shí)需求，也是東風(fēng)進(jìn)入升降車市場的差異化戰(zhàn)略。

  眾所周知，在高空作業(yè)車領(lǐng)域，東風(fēng)是一匹黑馬，并以其卓越的產(chǎn)品性能，迅速躋身高空作業(yè)車行業(yè)前列。如今，在政策的帶動(dòng)下，這匹黑馬開始朝著市場容量更大的升降車市場發(fā)展。今年5月，東風(fēng)首發(fā)旗下純電動(dòng)升降車產(chǎn)品系列，并一次性獲得500輛大單，迅速投入到示范運(yùn)營當(dāng)中，令全行業(yè)為之側(cè)目。

  其實(shí)，早在2013年，東風(fēng)就開始研發(fā)純電動(dòng)升降車，是國內(nèi)較早投入新能源升降車研發(fā)的企業(yè)之一。今年5月8日，全球首批500輛東風(fēng)T10ZT純電動(dòng)重型升降車訂單簽約；6月9日，這款純電動(dòng)升降車正式下線，并于7月12日成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的新能源升降車產(chǎn)品。深圳市純電動(dòng)智能升降車的推廣，也因此邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

  不僅如此，這500輛的純電動(dòng)升降車大單，在全世界范圍內(nèi)也是絕無僅有�？梢哉f，在全球首批規(guī)模化示范運(yùn)營的帶動(dòng)下，東風(fēng)與深圳市在高技術(shù)門檻的純電動(dòng)重型升降車領(lǐng)域，再次搶占了產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

  這500輛純電動(dòng)升降車，不用擔(dān)心排放升級的問題，對比近期國三柴油車的遭遇，可謂“云泥之別”。不過，要讓用戶接受純電動(dòng)升降車，產(chǎn)品性能和品質(zhì)首先一定要過關(guān)。據(jù)了解，東風(fēng)這款T10ZT純電動(dòng)重型升降車，搭載的是高安全標(biāo)準(zhǔn)電池包，整車電量435kWh，另配備180KW雙電機(jī)+4AMT變速+16噸級車橋，承載能力和動(dòng)力性能非常強(qiáng)大；采用行業(yè)首創(chuàng)六合一集成控制器，集驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制、高壓配電、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制、制動(dòng)空壓機(jī)控制、雙向DC逆變器功能于一體。數(shù)據(jù)顯示，該車在工況下的最大續(xù)駛里程達(dá)到283公里，最大爬坡度為50%。升降車一般只在城市內(nèi)運(yùn)營，不會跑長途路線，超過280公里的續(xù)駛里程，已經(jīng)足以保證其運(yùn)營效率。

  另外，東風(fēng)T10ZT純電動(dòng)升降車只需1個(gè)半小時(shí)就能充滿電，即使在運(yùn)營過程中需要補(bǔ)電，也不會耽誤太多時(shí)間。東風(fēng)還在車輛的涉水深度及防水性等方面進(jìn)行了全方位品質(zhì)把控，并配備行業(yè)首創(chuàng)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，自動(dòng)將電池電芯溫度控制在最佳范圍，確保車輛全生命周期的運(yùn)營品質(zhì)。在上裝方面，該車采用新型U型貨箱，容積10.6m3，并安裝鋁合金頂蓋密閉系統(tǒng)，可有效控制升降車的揚(yáng)塵和灑漏問題。

  在智能化方面，東風(fēng)純電動(dòng)升降車安裝具有北斗及GPS衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，負(fù)責(zé)處理智能監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析、信息收集，并做出判斷發(fā)出聲、光報(bào)警指令；可實(shí)現(xiàn)與監(jiān)控平臺的信息交互，能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛是否空車、重車、超載狀態(tài)，是否偏離規(guī)定的路線行駛，頂蓋是否密閉，是否處于卸載狀態(tài)，利于車隊(duì)監(jiān)管；能夠監(jiān)測是否有疲勞駕駛或其他不良駕駛行為，提高安全性。

  可以說，與傳統(tǒng)燃油車相比，東風(fēng)T10ZT純電動(dòng)升降車絲毫不落下風(fēng)，而是以實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品優(yōu)異性能和智能化技術(shù)，打消了客戶對純電動(dòng)升降車持有的諸多疑慮。

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