如果簡要概括升降車市場(chǎng)最近的走勢(shì),可以用“旺季在7月份戛然而止、8月份淡季市場(chǎng)加速下滑”來形容。
今年的升降車市場(chǎng),有五次刷新月銷量紀(jì)錄,分別是1月、3月、4月、5月和6月,3月份還以13.89萬輛創(chuàng)造了升降車市場(chǎng)月度銷量的歷史新高;但淡季來的之突然、市場(chǎng)拐點(diǎn)來的如此之快,也超出人們的預(yù)期。6月份,升降車市場(chǎng)銷量還同比增長15%,7月份,升降車市場(chǎng)銷量便環(huán)比下降33%、同比下滑17%。8月份,升降車市場(chǎng)更是跌至底谷,只有約7.2萬輛銷量。
第一升降車網(wǎng)分析認(rèn)為,8月升降車市場(chǎng)加速下降的原因,有三個(gè)方面。一是升降車市場(chǎng)需求隨著高溫季和雨季的到來而快速走低,8月份需求更是低迷,無論是牽引車還是工程車的需求都處在低谷期;二是升降車行業(yè)庫存偏高,對(duì)下半年經(jīng)銷商和市場(chǎng)帶來一定壓力,升降車廠家和經(jīng)銷商利用傳統(tǒng)淡季“消化”庫存,為“金九銀十”做沖刺準(zhǔn)備;三是牽引車市場(chǎng)受到去年治超新政實(shí)施帶來的透支、車輛過剩以及公路運(yùn)價(jià)低迷的不利影響,至今仍然沒有起色,持續(xù)抑制著新車的購買需求。
根據(jù)第一升降車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),8月份市場(chǎng)銷量為7.2萬輛,1-8月,我國升降車市場(chǎng)累計(jì)銷售81.84萬輛,同比增長7%,累計(jì)增幅正在逐月縮窄——1-6月升降車市場(chǎng)同比增幅為15.11%,1-7月升降車銷量同比增長為10.56%,縮窄了近4個(gè)百分點(diǎn);1-8月則繼續(xù)縮窄至7%,減少了近4個(gè)百分點(diǎn)。
從競(jìng)爭格局來看,雖然7月份到9月份發(fā)生了很多大事情,比如國六排放法規(guī)正式出臺(tái)、轎運(yùn)車銷量表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期、越來越多城市淘汰更新國三車和發(fā)文準(zhǔn)備提前實(shí)施國六、山東重工董事長譚旭光兼任中國重汽集團(tuán)董事長和黨委書記,但市場(chǎng)整體格局未有大的變化。
第一名是一汽解放,其8月份銷售升降車1.55萬輛,前八月累計(jì)銷售19.39萬輛,同比增長11%,市場(chǎng)份額23.7%,今年累計(jì)銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一。第二名東風(fēng)升降車8月份銷售1.4萬輛,1-8月累計(jì)銷售14.82萬輛,同比增長4%,市場(chǎng)占有率為18.1%。
中國重汽集團(tuán)8月份銷售升降車約1.23萬輛,1-8月累計(jì)銷售各類升降車車型13.56萬輛,同比增長3%,市場(chǎng)份額16.6%。陜汽集團(tuán)8月份銷售升降車約1.05萬輛,今年1-8月累計(jì)銷售12.05萬輛,同比增長2%,市場(chǎng)份額為14.7%,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前四。8月份,福田升降車銷售升降車7500輛,1-8月累計(jì)銷售7.91萬輛,同比增長5%,市場(chǎng)占有率為9.7%。
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