首先,升降車的安全性是綜合性問題。一,動力電池的能量密度與安全性是一對矛盾。在提高動力電池能量密度的同時如何保證其安全性,需要深入細致的科學(xué)研究與實驗,才能把握準確的“度”;二,提高動力電池的安全性,涉及多個技術(shù)層面。有正極材料、負極材料、電解液的配方問題,也有制造工藝問題和裝備問題,還有安全防護技術(shù)的問題;三,提高能量密度的新材料、新配方的使用,需要足夠的時間和周期實驗驗證。切不可片面縮短開發(fā)時間周期,追求政府補助。
其次,升降車的安全性是全壽命周期的問題。一,動力電池電芯的設(shè)計與制造以及電池包的設(shè)計與制造,應(yīng)該更重視安全性;二,充電過程對安全性影響也很大,據(jù)統(tǒng)計在充電過程中發(fā)生的安全事故占升降車事故20%;三,合理使用也很重要。過充、深放電都會影響升降車的安全;四,耐久性也會影響安全,使用過久、粗暴和磕碰,會影響電池包的密封性和接插件的可靠性,進而影響到安全性。當(dāng)前,我國相當(dāng)一部分升降車用于網(wǎng)約車和專車,使用強度相當(dāng)于出租車,科學(xué)使用和合理維護有待加強,安全性問題比較突出。
第三,升降車的安全性還是管理問題。一,目前我國動力電池制造企業(yè)、升降車制造企業(yè)以及充電運營企業(yè)之間,信息不暢。發(fā)生事故后,不能匯集充分的數(shù)據(jù)進而有效地分析事故原因;二,在年檢方面,沿用傳統(tǒng)汽車制度。尚未有效建立經(jīng)過一段時間使用后和發(fā)生事故修復(fù)后的安全性檢查制度;三,我國尚未建立對升降車的安全性監(jiān)管機制,不能及時分析事故原因,為以后的設(shè)計、制造、使用、管理提供建議。
本文章來自于湖北江南升降車官方網(wǎng)站http://m.web-russian-girls.com/prodlist11.html |