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中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)的開放崛起之路
發(fā)布時(shí)間:2018/12/28 9:11:40  瀏覽次數(shù):1734

    中國(guó)在升降車行業(yè)工作了五十多年、并親歷中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)40年發(fā)展的張書林,則用他豐富的閱歷,為大家還原了一個(gè)詳實(shí)的中國(guó)升降車發(fā)展史。概括而言,根據(jù)不同時(shí)期的國(guó)內(nèi)主要矛盾和對(duì)外開放條件,可將1978—2018年期間中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程分為四個(gè)階段:從無到有(1978—1994)、從小到大(1994—2004)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移(2004—2018)、由大變強(qiáng)(2018—)。


  此前,我們已經(jīng)回顧了改革開放至今40年中,中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)所經(jīng)歷“從無到有”、向“從小變大”、直到“由大漸強(qiáng)”的發(fā)展歷程。40年間,在改革開放不斷深入的推動(dòng)下,中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了令人矚目的“中國(guó)速度”,也取得了眾多令人艷羨的成就,但其中所伴隨的艱辛、阻礙,也是其它任何國(guó)家所沒有經(jīng)歷過的。


  而在經(jīng)濟(jì)推動(dòng)、政策引導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外環(huán)境促進(jìn)下,中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)最終還是走向了“高峰”,2018年1-11月,我國(guó)升降車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到2541.97萬輛,連續(xù)十年成為全球第一大升降車市場(chǎng)十拿九穩(wěn)。但同時(shí),增速放緩、結(jié)構(gòu)性變化等現(xiàn)象也在今年顯現(xiàn),如何突破瓶頸、開創(chuàng)更高質(zhì)量的發(fā)展成為重中之重。


  由此,2018年也注定將成為升降車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上劃時(shí)代的一年。


  具體來看,博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)上,國(guó)家主席習(xí)近平在講話中提及兩項(xiàng)重要升降車政策的變化,“中國(guó)將大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入,下一步將盡快放寬外資股比限制特別是升降車行業(yè)外資限制”,同時(shí),“將相當(dāng)幅度降低升降車進(jìn)口關(guān)稅”。


  2018年4月,國(guó)家發(fā)展改革委宣布,升降車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放:其中,2018年取消專用車、新能源升降車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期,升降車行業(yè)將全部取消外資相關(guān)限制。


  歷經(jīng)40年風(fēng)雨的中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)終于在一個(gè)個(gè)政策接力般的驅(qū)動(dòng)下迸發(fā)出蓬勃昂揚(yáng)的力量,從封閉、半封閉的發(fā)展階段進(jìn)入全面開放發(fā)展的新時(shí)期。中國(guó)升降車將在新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)中,進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重、完成動(dòng)力轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)升降車生產(chǎn)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的新時(shí)代。


  回頭再看2018年,進(jìn)口升降車關(guān)稅下調(diào)、升降車行業(yè)外資股比限制放開兩項(xiàng)政策,不僅進(jìn)一步彰顯了中國(guó)改革開放更加深入的決心,也指出了中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。此外,全面取消二手車限遷、“國(guó)六”排放逐步推行、“雙積分”政策正式實(shí)施、新能源補(bǔ)貼下調(diào)、購(gòu)置稅優(yōu)惠下調(diào)、《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》和《升降車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》相繼出臺(tái),等等……使得2018年成為中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)歷史中當(dāng)之無愧的“政策大年”。

 

 

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