自去年以來，我國水罐消防車市場利好政策頻發(fā)，前景一片大好。

  從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，2019年1-2月，消防車行業(yè)銷量雖環(huán)比有所下降，但同比略有增長。分車型來看，泡沫消防車與森林消防車明顯表現(xiàn)出不同的走勢，森林消防車同比下降1.3萬輛，水罐消防車銷量增加1.9萬輛，微卡銷量增加0.8萬輛。在不同板塊的“中和作用”下，整體消防車行業(yè)維持了基本穩(wěn)定。

  通過分析2月份的數(shù)據(jù)，消防車整體銷量同比增長8.7%，輕型消防車增幅最大，達(dá)14.2%。但一月、二月并非傳統(tǒng)的行業(yè)旺季，也許只有待“金三銀四”之后，2019年消防車行業(yè)的走向才能方現(xiàn)端倪。

  無論行業(yè)如何發(fā)展，各大車企的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出極具共性的趨勢——產(chǎn)品線日益完善，產(chǎn)品組合愈發(fā)豐富。福田、江淮等傳統(tǒng)水罐消防車企業(yè)，已在森林消防車行業(yè)中占據(jù)了一定的市場位置自不必說，江鈴也于近年進(jìn)入森林消防車行業(yè)；同時(shí)，以一汽解放、中國重汽為代表的森林消防車企業(yè)，經(jīng)過幾年的摸爬滾打，儼然已成為水罐消防車市場中不可忽視的新力量。

  然而，之前一直令筆者奇怪的是，近年來通過不懈努力已進(jìn)入國內(nèi)重型消防車第一梯隊(duì)的重汽為何如此低調(diào)，在各大車企面對(duì)水罐消防車市場這塊“香餑餑”都垂涎三尺的大背景下，重汽水罐消防車似乎未見聲響。

  不過，事情正在起變化。

  布局水罐消防車市場  國六產(chǎn)品上市在即

  “舉重入輕”在消防車行業(yè)中不乏成功先例，一汽解放和中國重汽在水罐消防車市場的表現(xiàn)已經(jīng)得到充分證明。如今，重汽水罐消防車也要登場了。

  在近日發(fā)布的318批新車公告中，重汽多款水罐消防車赫然在列。醒目的“重汽”LOGO以及“德龍”字樣在公告照片中清晰可見，整車風(fēng)格與重汽重型消防車頗有一脈相承的感覺。在車型配置方面，重汽水罐消防車裝配濰柴WP2.3/3.0/4.1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，且國六產(chǎn)品公告也同步到位。由此看來，重汽的水罐消防車業(yè)務(wù)早已悄然啟動(dòng)。按照公告進(jìn)度，重汽水罐消防車新車型年內(nèi)上市應(yīng)該是“板上釘釘”。也許重汽水罐消防車的登場，將成為2019年消防車行業(yè)中一道亮麗的風(fēng)景線。

  2019年，對(duì)國內(nèi)消防車行業(yè)而言注定將成為不平凡的一年，是增，是減？在經(jīng)濟(jì)增速趨穩(wěn)，排放持續(xù)升級(jí)，治超日益趨嚴(yán)等一系列因素的影響和作用下，2019年消防車行業(yè)的走勢依舊有不少變數(shù)。

  近幾年來，重汽重型消防車依托黃金產(chǎn)業(yè)鏈頻頻發(fā)力，市場份額穩(wěn)步提升，更提出了“2035戰(zhàn)略”。此次布局水罐消防車市場，可以視為重汽打造全系列商用車體系并邁向千億目標(biāo)的核心拼圖。

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