十年前,湖北江南消防車沒有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,對發(fā)動(dòng)機(jī)的了解也只是“皮毛”。攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)通過廣泛調(diào)研,收集整理了大量國際發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)資料,摸清了重型消防車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的趨勢,經(jīng)過反復(fù)比較,確定了適合中國的技術(shù)路線。
確定技術(shù)路線后,攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)便開始了繁重、枯燥、漫長的研發(fā)工作。為了確保項(xiàng)目進(jìn)度,讓成員全身心投入到產(chǎn)品研發(fā)中,攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)采取封閉式管理模式。他們遠(yuǎn)離公司和家人,很多同志主動(dòng)放棄休息時(shí)間,幾乎每天加班到深夜,甚至帶病工作。
在研發(fā)過程中,他們不斷總結(jié)和摸索,做出了許多創(chuàng)新性成績,比如:提出了發(fā)動(dòng)機(jī)完整的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證、改進(jìn)的研發(fā)驗(yàn)證流程,掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、燃燒開發(fā)、性能和排放開發(fā)、后處理及整車標(biāo)定等低排放高效發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。他們卓有成效的工作實(shí)現(xiàn)了湖北江南消防車自主發(fā)動(dòng)機(jī)的從無到有,實(shí)現(xiàn)了對國際先進(jìn)的重大突破,填補(bǔ)了省內(nèi)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的空白,F(xiàn)在,湖北江南消防車的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品涉及柴油、天然氣、發(fā)電機(jī)組及其他非道路動(dòng)力,被廣泛應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域。
“三高試驗(yàn)”是發(fā)動(dòng)機(jī)走向市場的必備試驗(yàn),每年夏季攻關(guān)團(tuán)隊(duì)都要遠(yuǎn)赴格爾木和吐魯番進(jìn)行兩個(gè)多月的高原和高溫試驗(yàn)。他們?nèi)淌苤邷靥鞖夂透咴磻?yīng),每天十多個(gè)小時(shí)在車上度過,每天幾乎不眠不休地調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛。他們白天在炎熱的高溫或高原條件下進(jìn)行測試,環(huán)境溫度在高達(dá)45℃左右,海拔最高接近5000米;晚上熬夜處理技術(shù)問題和整理試驗(yàn)數(shù)據(jù),困了就在試驗(yàn)車上睡上一覺。他們之所以這么拼,是因?yàn)樗麄兩钪,錯(cuò)過了這個(gè)夏天就要等到第二年夏天,從而會(huì)導(dǎo)致研發(fā)進(jìn)度推遲一年,給發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)帶來難以估量的損失。在試驗(yàn)過程中,他們遇到過長下坡車輛制動(dòng)失效,遇到過車輛起火,遇到冰路上行駛車輛打滑而造成的車禍,遇到過同事高壓反應(yīng)鼻子血流不止,也遇到過其他公司團(tuán)隊(duì)車輛故障導(dǎo)致人員死亡等等。正如習(xí)近平總書記所指出的:創(chuàng)新從來都是九死一生,但我們必須有“亦余心之所善兮,雖九死其猶未悔”的豪情。在這樣艱苦的條件下,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)直面威脅和挑戰(zhàn),勇往直前,取得了難得的第一手試驗(yàn)數(shù)據(jù),為鍛造出高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品立下了汗馬功勞。
權(quán)威機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示,機(jī)動(dòng)車污染已成為我國空氣污染的重要來源,而全國柴油車排放的NOx接近消防車排放總量的70%,PM超過90%。嚴(yán)峻的環(huán)保形勢下,柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響,開發(fā)更加環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品是國家所需、人心所向。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真分析了國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展方向,凝練科研目標(biāo),聚焦影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放的燃燒開發(fā)、熱管理、低摩擦及性能和排放開發(fā)等關(guān)鍵因素,成立了專項(xiàng)研究課題小組進(jìn)行攻關(guān)。經(jīng)過三年的時(shí)間,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)研發(fā)成功了國五排放的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,國五排放發(fā)動(dòng)機(jī)比國四排放發(fā)動(dòng)機(jī)減排節(jié)能效果明顯,污染物大幅降低,柴油車的顆粒物濃度(PM)降低了82%,氮氧化物(NOx)排放降低了28%,F(xiàn)在,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)正在攻關(guān)全世界最苛刻的排放法規(guī)--重型發(fā)動(dòng)機(jī)國六排放法規(guī),即在國五排放的基礎(chǔ)上,氮氧化物排放再減少77%,顆粒物再減少67%,并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求,目前已經(jīng)取得了階段性成果。
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