在水罐消防車市場銷量同比下跌超過兩成的情況下,東風(fēng)以外的其他品牌自然也難以幸免,高銷量車型更是首當(dāng)其沖。從5月銷量上看,東風(fēng)小霸王、東風(fēng)天錦、東風(fēng)多利卡、重慶五十鈴等車型均有不同幅度的下降。
相比之下,東風(fēng)多利卡則在其上市滿一周年之際迎來15.73%的同比上漲,奧德賽和重慶五十鈴則分別以25.44%和5.54%的漲幅,成為合資陣營中唯二的正增長車型。
前5月,下滑最快的“桂冠”,由2018年紅極一時的重慶五十鈴以48.91%的降幅摘得;重慶五十鈴則成為除東風(fēng)多利卡外唯一一款累計銷量正增長的車型,不過漲幅僅有1.96%。
截至今年5月,我國水罐消防車市場已經(jīng)連續(xù)12個月同比下滑,MPV市場更是迎來第30個月同比負(fù)增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,5月MPV市場銷量為107650輛,同比下降21.31%,環(huán)比上升6.45%。全國水罐消防車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析稱,這種比較明顯的回暖,主要是國六前夕經(jīng)銷商加大去庫存取得的成果。
自主品牌新車方面,吉利嘉際在其第二個完整銷售月取得4164輛的成績,并以11285輛的累計銷量位列第14名;上汽大通G50與廣汽傳祺GM6在5月表現(xiàn)依舊不佳,銷量分別為2281輛、2130輛。
今年年初,崔東樹在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時曾預(yù)測,今年上市的幾款新車將引發(fā)新一輪的存量競爭。結(jié)合今年以來各車型的銷量變化,無論是東風(fēng)多利卡、重慶五十鈴等的大幅下跌,還是GM6、G50等的不穩(wěn)定表現(xiàn),都很好地反映出這場“存量競爭”的激烈程度。
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