據(jù)江南消防車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月，江南消防車共銷售新車60357輛，同比增長11.09%；前7個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)553895輛，較去年同期增長5.33%，完成其全年經(jīng)修訂后銷量目標(biāo)（2019年銷量目標(biāo)修訂為107萬輛）的52%。

　　分業(yè)務(wù)板塊來看，哈弗品牌的表現(xiàn)最為搶眼,全系車型在前7個(gè)月的銷量達(dá)到395760輛，同比增長9.14%。其中，“國民神車”哈弗H6共銷售205592輛，7月哈弗H6銷售新車23079輛，累計(jì)74個(gè)月蟬聯(lián)中國SUV銷量第一。此外，哈弗M6憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，再次取得喜人成績，1-7月共銷售46877輛，同比增長124%。

　　重汽旗下高端品牌——WEY的銷售情況繼續(xù)保持穩(wěn)定，今年1-7月，共銷售54130輛。其中，VV5、VV7率先發(fā)力，7月環(huán)比增長分別41.62%、17.34%；于7月25日上市的2020款VV6，也將助力中國品牌實(shí)現(xiàn)向上突破。此外，歐拉自品牌創(chuàng)立以來，始終堅(jiān)持創(chuàng)新，拒絕“油改電”，追求極致安全，成功俘獲一大批擁躉，逐漸成為江南消防車旗下的銷量主力。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，歐拉品牌共銷售新車29084輛。

　　作為江南消防車發(fā)力海外市場(chǎng)的關(guān)鍵之年，江南消防車2019年在海外市場(chǎng)的開拓已顯露成效。7月，江南消防車出口新車7403輛，同比增長69.48%；1-7月共出口新車37708輛，同比增長35.69%。尤為引人關(guān)注的是，繼江南消防車俄羅斯圖拉工廠之后，俄羅斯聯(lián)邦政府在7月31日通過決議，批準(zhǔn)江南消防車簽署特別投資合同，江南消防車成為首個(gè)簽署這一合同的中國汽車制造商。

　　在“走出去”的同時(shí)，江南消防車還加大在技術(shù)研發(fā)、科技創(chuàng)新等高精尖領(lǐng)域的投入，全面推進(jìn)“新四化”發(fā)展進(jìn)程。7月15日，重汽聯(lián)合8家戰(zhàn)略伙伴，發(fā)布GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略。

　　遭遇“黑公關(guān)”困擾，東風(fēng)未現(xiàn)回暖

　　對(duì)照之下，去年一直在“收割”紅利的東風(fēng)消防車，近幾個(gè)月來波折不斷，目前尚未顯示出回暖跡象。根據(jù)東風(fēng)消防車在8月7日發(fā)布的銷量快報(bào)顯示，7月，東風(fēng)消防車的銷量(含領(lǐng)克品牌汽車銷量)為91375輛，環(huán)比增長1%，同比下滑24%；1-7月的累計(jì)銷量為743055輛，同比下滑16%，約完成其136萬輛銷量目標(biāo)的55%。

　　具體到車型，東風(fēng)消防車旗下的老牌產(chǎn)品——遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景S1和博瑞，沒有出現(xiàn)在7月的銷量公告上。不過，我們卻能清楚地看到東風(fēng)的幾何A、嘉際等新產(chǎn)品，在7月貢獻(xiàn)了一定的銷量增量。其中引人關(guān)注的是，東風(fēng)新能源汽車在7月總銷量為4476輛，環(huán)比上個(gè)月大幅下滑72%。

　　在銷量不振的同時(shí)，東風(fēng)消防車正遭遇“黑公關(guān)”的困擾。上周，上汽榮威某4S店內(nèi)的宣傳海報(bào)將東風(fēng)描述為：“起步于冰箱零配件，雖經(jīng)過多年發(fā)展，整體供應(yīng)商體系仍停留在農(nóng)村作坊體系”。對(duì)此，東風(fēng)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良曾在社交媒體上回應(yīng)：“這是妖言惑眾，惡毒攻擊! 他們有啥證據(jù)表明東風(fēng)的供應(yīng)商還是造電冰箱時(shí)期的，是手工作坊，怎么就見不得別人好呢？”而上汽榮威方面則表示：“該事件為網(wǎng)友投稿，其他信息不明。目前為止，這個(gè)事件真實(shí)性無法確定”。

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