2020年，在消防車行業(yè)本就面臨下行壓力的情況下，又遇突如其來的新冠肺炎疫情，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，消防車累計生產(chǎn)41.7萬輛，同比下降34.8%；累計銷售40.7萬輛，同比下降33.2%。隨著防控疫情工作取得的進展，各行各業(yè)已逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)。日前，國家各部委紛紛出臺相應(yīng)的政策助力積極持續(xù)向好發(fā)展，也為消防車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來更多增長空間。
3月4日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于進一步做好公路水運工程疫情防控有序精準(zhǔn)推動復(fù)工開工》的通知（以下簡稱《通知》）�！锻ㄖ窂木珳�(zhǔn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、加快投資建設(shè)、加強疫情防控和質(zhì)量安全監(jiān)督管理以及夯實工作基礎(chǔ)四個方面，對進一步做好公路水運工程疫情防控有序精準(zhǔn)推動復(fù)工開工做出了要求。
值得注意的是，《通知》第二部分“加快投資建設(shè)”中第七項“加快啟動新項目”中特別提出“組織實施“十三五”規(guī)劃備選項目”。要求提前啟動一批支撐國家戰(zhàn)略實施、符合“十四五”規(guī)劃方向的建設(shè)項目，優(yōu)先實施國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴容改造、內(nèi)河高等級航道和沿海重要港區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進普通國省道提質(zhì)改造、剩余待建路段貫通以及城鎮(zhèn)過境段改造。結(jié)合實施脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推動老舊縣鄉(xiāng)道提級改造、較大人口規(guī)模自然村通硬化路建設(shè)。積極推動重點貨類專業(yè)化碼頭建設(shè)。
交通部以“組織實施十三五備選項目”和“提前啟動一批十四五建設(shè)項目”兩方面入手，擴大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的項目增量，以最直觀的形式拉動工程車市場發(fā)展。這對于消防車行業(yè)中從事相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)而言著實是一個政策紅利。
2月28日，國家發(fā)展改革委等23部門印發(fā)《關(guān)于促進消費擴容提質(zhì) 加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見》（以下簡稱：《意見》）。在“消費網(wǎng)絡(luò)”部分的“（十）加強消費物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”中講到：“優(yōu)化城市配送車輛通行管理，...對純電動輕型貨車不限行或少限行”。
目前“城市配送車輛”最廣泛使用的車型就是快遞電動車，也就是我們平常見到快遞小哥駕駛的電動三輪車，這類車輛僅在北京已達十余萬輛的保有量。然而這種具有“機動車”性質(zhì)的車輛，在管理層面一直處于“模糊地帶”。對此，中國國際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會專家、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里撰文表示，如果能在“促進消費擴容提質(zhì)加快形成強大國內(nèi)市場”的過程中，將此類交管頑疾一并解決，將是加強城市治理，提振市場活力的創(chuàng)新之舉。此次23部門的文件中明確，“加強消費物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的任務(wù)由交通運輸部、發(fā)展改革委、公安部等部門按職責(zé)分工負責(zé)�？磥斫鉀Q城市快遞等商用電動車的管理工作有望取得進展了。
3月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開視頻會議，聽取行業(yè)機構(gòu)、企業(yè)代表對推動公共領(lǐng)域用車電動化的意見建議，深入研究分領(lǐng)域、分區(qū)域、分車型電動化的目標(biāo)、方式及政策措施。裝備工業(yè)一司表示，推動公共領(lǐng)域用車率先實現(xiàn)電動化是減少溫室氣體排放、促進產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的重要舉措，下一步擬會同相關(guān)部門，組織行業(yè)力量開展推動公共領(lǐng)域用車電動化行動計劃編制工作，積極推動公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高。
消防車在面市之初難免遇到“儲能”、“充能”方面的難題，而在公共用車領(lǐng)域，由于該領(lǐng)域具有場地優(yōu)勢，上述問題解決難度低。同時，公共用車具有運行時間固定、運行線路固定、運行用途固定、運行地點固定的特性，更加方便消防車輛的推廣和應(yīng)用。
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