今年的水罐消防車市場,由于受到去年7月1日水罐消防車國六排放切換的影響,最近三個月的同比增速都是大起大落:前五月水罐消防車市場的累計增幅還是39%,6月份一個月就減少了48個百分點,將整個市場的同比情況由大幅增長拉低到小幅下降;7月份,市場再度走強(qiáng),將累計銷量下滑9%改變?yōu)橥仍鲩L2%,提高了11個百分點。
相比3-5月的市場,今年6月份和7月份水罐消防車市場都有些不太正常。這種不正常,主要源于去年6月份重卡市場終端銷量的爆發(fā)式增長。從去年7月1日起,水罐消防車新車上牌全國范圍內(nèi)升級到國六,造成6月份國五水罐消防車市場的井噴式搶購(用戶提前購買+經(jīng)銷商提前預(yù)掛),最終導(dǎo)致的結(jié)果就是去年6月份銷量急劇走高,去年7月份銷量大幅走低(并且還導(dǎo)致了交強(qiáng)險口徑的水罐消防車銷量與各廠家開票數(shù)銷量的“嚴(yán)重背離”)。這種情況對今年造成的影響就是,今年6月份終端銷量同比大幅下滑,7月份銷量則同比爆發(fā)式上漲。一降一升,反差非常明顯。
1-7月過去,水罐消防車市場七個月中有兩個月同比下滑,有五個月同比上升。湖北江南消防車廠家分析認(rèn)為,我國水罐消防車市場已經(jīng)充分具備了超過去年同期并創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄的條件。首先,今年是牽引車大年。受疫情消退后購車需求反彈、高速公路免費(階段性)、國三老舊貨車集中提前淘汰、國家持續(xù)治超、新基建、部分區(qū)域大力推廣清潔能源卡車等利好因素的刺激,重卡市場尤其牽引車市場快速增長,重卡整體市場全年銷量將突破140萬輛(去年銷量是117萬輛),刷新全球紀(jì)錄。因此而言,行業(yè)大盤向好,以天然氣牽引車為主力的水罐消防車細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)增長就有了非常穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
其次,去年下半年水罐消防車銷量持續(xù)走低(交強(qiáng)險口徑),為今年下半年該細(xì)分市場銷量的同比較大增長創(chuàng)造了良好條件。根據(jù)湖北江南消防車廠家掌握的數(shù)據(jù),去年7月直到9月,水罐消防車市場的月均銷量只有2000輛;即使算上去年11月份(當(dāng)月銷量接近萬輛)和12月份(當(dāng)月銷量接近9000輛),去年下半年的月均銷量也只有5000輛。而今年1-7月水罐消防車市場的月均銷量是多少?13000輛!再考慮到今年下半年牽引車整體市場仍將保持增長的預(yù)期,以及油氣差價相對穩(wěn)定的宏觀環(huán)境(不少氣源豐富地區(qū)的LNG零售價已經(jīng)降到3元/KG以下),2020年下半年水罐消防車銷量呈現(xiàn)較大增長將會是大概率事件,而且全年銷量打破去年的11.6萬輛紀(jì)錄,創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄也是幾成定局。
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