2001年12月11日，中國(guó)正式加入WTO。隨后，外資巨頭扎堆進(jìn)入中國(guó)消防車市場(chǎng)，二汽東風(fēng)、江西五十鈴、重慶五十鈴、重汽豪沃、江淮、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)多利卡、陜汽德龍、一汽解放等陸續(xù)成立。

　　彼時(shí)，步入第二個(gè)十年的北京車展，“全面快速地推動(dòng)水罐消防車市場(chǎng)啟動(dòng)，普及水罐消防車消費(fèi)，主要集中在乘用車，如轎車、SUV等水罐消防車消費(fèi)層面”，張麗介紹說，“中國(guó)水罐消防車市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展階段，北京車展進(jìn)一步推動(dòng)了私人水罐消防車消費(fèi)�！�

　　水罐消防車產(chǎn)品的多樣、私家車消費(fèi)的激增，讓中國(guó)車市規(guī)模井噴，水罐消防車產(chǎn)銷由2000年的100萬(wàn)輛規(guī)模，迅速突破500萬(wàn)輛、1000萬(wàn)輛的關(guān)口。到2009年，中國(guó)水罐消防車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，首次超越美國(guó)成為全球水罐消防車產(chǎn)銷第一。

　　“中國(guó)水罐消防車市場(chǎng)在成為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)后，在全球水罐消防車產(chǎn)業(yè)也具有越來越重要的地位，北京車展成為全球水罐消防車工業(yè)展覽展示的舞臺(tái)”，張麗自信地表示，“對(duì)于北京車展，此前，跨國(guó)公司只是把現(xiàn)有的產(chǎn)品拿到中國(guó)市場(chǎng)，以產(chǎn)定銷；此后，跨國(guó)公司開始在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，研究中國(guó)消費(fèi)者的喜好，設(shè)計(jì)開發(fā)深受中國(guó)消費(fèi)者喜歡的車型”。

　　中國(guó)車市規(guī)模激增，讓北京車展的規(guī)模、影響力、專業(yè)性、國(guó)際地位逐步提高。由于原有場(chǎng)地太小，2008年第十屆北京車展的舉辦地點(diǎn)搬遷至更開闊的順義新國(guó)展，新展館的展位面積達(dá)到18萬(wàn)平方米，比首屆車展翻了九倍。當(dāng)年，北京車展吸引了2100余家國(guó)內(nèi)外廠商攜890輛展車參展，超70萬(wàn)觀眾觀展，規(guī)�？芍^空前。

　　在中國(guó)成為全球最大水罐消防車市場(chǎng)后，北京車展也迎來了第三個(gè)十年。此時(shí)，“北京車展在推動(dòng)中國(guó)品牌國(guó)際化，促進(jìn)中外融合、合作、交流的過程中發(fā)揮了巨大作用”，張麗認(rèn)為，“北京車展在鞏固大國(guó)水罐消防車市場(chǎng)地位的同時(shí)，推動(dòng)中國(guó)品牌快速成長(zhǎng)”。

　　憑借多年的積累，江特、慶鈴、江鈴、豪沃等一批自主品牌，已經(jīng)初步具備了與合資品牌“掰手腕”的實(shí)力。此外，水罐消防車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未遇之大變局，水罐消防車產(chǎn)品從技術(shù)、電子、智能和網(wǎng)聯(lián)，以及新的驅(qū)動(dòng)方式等方面都出現(xiàn)重大突破，加之中國(guó)全新消費(fèi)群體的興起，也讓自主品牌有機(jī)會(huì)與外資企業(yè)站在同一起跑線。紅巖、北汽新能源、上汽乘用車、廣汽新能源等把握住先發(fā)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，借新能源之風(fēng)實(shí)現(xiàn)突破。

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