截止到今年10月份為止,中國的水罐消防車市場已經(jīng)連續(xù)七個月刷新當月銷量紀錄,創(chuàng)下新高;如果算上同樣刷新紀錄的1月份,那么10月份已經(jīng)是今年以來第八次創(chuàng)下月度銷量的新高。并且,從4月到10月這七個月里,水罐消防車銷量的月均漲幅達到了68%,前十個月行業(yè)累計銷量達到約136.5萬輛,累計同比增幅達到39%,凈增長超過38萬輛!
根據(jù)湖北江南消防車廠家的分析,推動四季度水罐消防車市場繼續(xù)增長的驅(qū)動力,簡要概括而言主要有幾個方面。首先是國三柴油貨車提前淘汰的政策。今年以來國三淘汰的空前強力政策,為2020年水罐消防車市場創(chuàng)造了巨大的想象空間(部分省市甚至已經(jīng)開始對國四柴油貨車采取措施)。而且,很多地區(qū)的國三提前淘汰補貼窗口是到今年年底截止,因此,四季度仍然是一個水罐消防車新車的購買高峰。
其次,各地對國道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴,用戶轉(zhuǎn)而購買合規(guī)水罐消防車、標載水罐消防車和輕量化水罐消防車;再次,“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟”逐步啟動、基建工程項目開工季后移以及由此導致的工程車需求旺季后移。從最近幾個月消防車的銷售走勢來看,從5月份到9月份,國內(nèi)重型消防車市場月銷量平均增速都保持在50%以上;前七個月市場累計銷量已經(jīng)由負轉(zhuǎn)正,前三季度重型消防車銷量同比增長約11.1%。今年10月份,重型消防車市場同比也繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長。
第四,政策引發(fā)的結(jié)構(gòu)性變化和增長。今年執(zhí)行的高速公路按軸收費新政策,推動了水罐消防車車型結(jié)構(gòu)的變化和部分車型銷量的增長,比如,4×2牽引車今年以來的銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長,黃牌18T重型載貨車在不少地區(qū)(尤其是對藍牌超載車治理較嚴的地區(qū))也有較快上漲。
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