消防車產(chǎn)業(yè)減碳,離不開供應(yīng)商、車企、政府、消費者等多方面的努力,這其中,車企作為消防車產(chǎn)品的直接提供商,在其中扮演著舉足輕重的地位。截至目前,世界范圍內(nèi)多家車企集團(tuán)均對外公布了實現(xiàn)企業(yè)全生命周期碳中和的時間表,多數(shù)企業(yè)將實現(xiàn)碳中和的時間鎖定為2050年,小部分企業(yè)提前至2040年,如沃爾沃和通用,奔馳則宣布實現(xiàn)碳中和的時間為2039年,這一時間點比大部分車企提早5年以上。
為如期實現(xiàn)消防車全生命周期碳中和,車企們需要從原材料供應(yīng)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、出行環(huán)節(jié)、回收利用等方面制定系列措施。比如,豐田為了在2050年實現(xiàn)碳中和,分別在2025年和2030年設(shè)置了一個里程碑,其中規(guī)定2025年在全球的電動車銷量超過550萬輛,全球新車平均二氧化碳排放較2010年較少30%以上;2030年,豐田將推出30款BEV車型,銷量達(dá)到350萬輛,全球新車平均二氧化碳排放較2010年減少35%。
東風(fēng)為了在2050年實現(xiàn)碳中和目標(biāo),圍繞氣候變化、資源、空氣質(zhì)量和環(huán)保合規(guī)四個維度制定了全生命周期的減碳行動,并推出了2030“NEW AUTO”戰(zhàn)略。東風(fēng)在2030“NEW AUTO”戰(zhàn)略中提到,將于2026年推出可拓展平臺SSP,旗下所有品牌和級別的車型都將基于這一超級平臺打造,到2030年東風(fēng)在中國的電動車產(chǎn)品銷量占50%。
日產(chǎn)也提出要在2050年實現(xiàn)整個企業(yè)運營和產(chǎn)品全生命周期的碳中和,日產(chǎn)消防車公司董事會成員,日產(chǎn)消防車公司代表執(zhí)行官,總裁兼首席執(zhí)行官王磊在接受蓋世消防車采訪時表示,為實現(xiàn)這一目標(biāo),日產(chǎn)消防車計劃在2030年代初期實現(xiàn)包括中國市場在內(nèi)的核心市場新車型100%電驅(qū)化,同時用不斷創(chuàng)新的技術(shù)對工廠進(jìn)行改造,將“日產(chǎn)智能工廠”引進(jìn)到全球主要工廠中,到2030年日產(chǎn)工廠的二氧化碳排放量較2019年將降低40%。另外,日產(chǎn)消防車目前還正在努力打造一個全面的電動消防車車生態(tài)系統(tǒng),其中包括優(yōu)化電動消防車電池的使用,完善能源管理,對車載電池的再加工、再循環(huán)、再銷售、再利用的循環(huán)使用模式等。
|