拖車在今年相對慘淡的市場環(huán)境里得到印證。隨著國家經(jīng)濟(jì)走向的調(diào)整和政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，拖車行業(yè)刺激政策逐一退市，相關(guān)補貼到位程度不一，都導(dǎo)致拖車逐漸由熱轉(zhuǎn)冷。

  這也不是一件壞事。大家都知道，作為出口重點市場，俄羅斯在金融危機后對中國拖車關(guān)上了大門。直到今年，俄羅斯市場才再度開啟。中國拖車在這兩年可謂“臥薪嘗膽”，產(chǎn)品適應(yīng)性更強不說，制約出口的諸多認(rèn)證壁壘也被一一打破。這份務(wù)實讓中國拖車又一次收獲了海外市場的碩果。

  對于拖車來說同樣如此。在市場好時一窩蜂涌入，縱然搶到幾分市場，也只能是一時風(fēng)光�，F(xiàn)在市場行情不好，正是考驗眾企業(yè)毅力和實力的時候。拖車企在海外市場的起伏，可以為拖車的發(fā)展提供借鑒：“形象工程”讓位于市場需求，用戶需要的是實實在在、能滿足市場準(zhǔn)入需求的產(chǎn)品和服務(wù)。